2026 襟裳岬包車推薦｜風之館・海豹岩礁・黃金道路

襟裳岬在北海道日高地方最南端，鐵路已停駛、公車班次少，從札幌單程約三個半到四小時、從帶廣約兩小時，包車是最實際的去法。重點是岬角步道、可用望遠鏡觀察錢形海豹的「風之館」、白色燈塔，以及沿太平洋斷崖開鑿的黃金道路；五到十月最適合，冬季風之館休館。

導言：北海道的地圖上，日高山脈像一條脊椎從大雪山一路往南延伸，最後在太平洋邊突然中斷，那個點就是襟裳岬。這裡沒有熱鬧的商店街，也沒有網美咖啡廳，只有一年到頭吹個不停的強風、往海裡延伸的岩礁，以及在岩礁上曬太陽的野生海豹。很多日本人對襟裳岬的印象來自昭和年代的同名演歌，但真正站在岬角上，才會明白為什麼歌裡把這裡寫得那麼空曠。二〇二一年 JR 日高本線鵡川到樣似段廢止之後，大眾運輸到襟裳岬變得更困難，包車幾乎成了自由行旅客唯一不必轉三次車的方法。本文把襟裳岬的看點、風之館開放資訊、周邊順遊路線與安全注意事項整理成一篇，讓你判斷值不值得花一整天去看「北海道的盡頭」。

為什麼襟裳岬特別適合包車？

襟裳岬位在北海道幌泉郡襟裳町，距離札幌約一百九十公里。從札幌出發，先走道央自動車道與日高自動車道到門別一帶，再沿著國道二三五號與三三六號走海岸線南下，一路經過新冠、靜內、浦河、樣似，單程大約三個半到四小時。從十勝的帶廣出發則是往南經廣尾，走黃金道路北上到岬角，約兩小時。鐵路停駛後只剩路線巴士，班次少又要轉乘，對時間有限的旅客並不實際。

包車的好處是可以把沿途的日高牧場風景一起帶上。日高地方是日本最重要的賽馬產地，國道兩旁常見放牧中的純種馬，春天還能看到小馬跟著母馬奔跑。從札幌出發的話，可以參考札幌包車業者比較，抓十到十二小時的長時數方案；若前一晚住在支笏湖或登別，則可以省下一小時左右的車程。挑選業者時，請確認是合法營業用的綠牌車，詳細差異可看日本包車綠牌車與白牌車差別。

岬角步道與岩礁：日高山脈的最後一段

從停車場走到岬角先端，是一條沿著草原稜線往下延伸的步道，木頭欄杆一路通到靠近海面的觀景點。站在步道上往前看，海面上一塊塊黑色岩礁延伸得很遠，觀光資料多說岩礁帶可延伸到海上約兩公里，這其實就是日高山脈沒入海中的稜線。天氣好時，左手邊是太平洋、右手邊是十勝方向的海岸線，視野非常遼闊。清晨與傍晚的斜光打在岩礁與浪花上，是攝影最好的時段。

這片海域也是寒流與暖流交會的地方，常常起霧，夏天濃霧籠罩岬角的日子不少，景色會瞬間從藍天變成一片白。步道部分路段是階梯與斜坡，回程要往上爬，風大的日子走起來更吃力。帽子容易被吹走，建議戴有固定帶的帽子或直接穿連帽外套，相機背帶也要掛好。即使是盛夏八月，岬角的體感溫度也常比札幌低好幾度，加上海風直吹，穿短袖很容易著涼，建議準備防風外套與薄長褲；春秋兩季更要多帶一件保暖層。雨天的步道泥濘濕滑，運動鞋比涼鞋安全得多，下車前先跟司機確認停車位置與集合時間，避免在強風中找不到車。

風之館：在強風裡看野生錢形海豹

襟裳岬以風大聞名，觀光資料常說這裡一年有兩百六十天以上風速超過每秒十公尺，數字各家說法略有不同，但「風的岬角」這個稱號是公認的。岬角旁的「襟裳岬風之館」大半建在地下，就是為了避開強風，館內有展示強風的體驗設備、介紹當地氣象與自然生態的展區，以及面向海面的大片玻璃觀景室。

觀景室裡架設了望遠鏡，可以觀察棲息在岩礁上的錢形海豹（ゼニガタアザラシ）。這是日本國內少數能穩定看到野生海豹群的地點，據介紹數量有數百頭，退潮、天氣穩定時最容易看到牠們趴在岩石上休息。不過野生動物不保證出現，遇到大浪或濃霧就可能撲空。依撰稿時查到的資料，風之館成人入館費約三百日圓、中小學與高中生約兩百日圓，五到八月約上午九點到下午六點，三、四月與九到十一月約到下午五點，十二月到二月冬季休館，僅元旦清晨特別開館迎接日出，實際以官方公告為準。

※ 風之館開館期間、時間與入館費以襟裳町官方與館方公告為準。錢形海豹為野生動物，請勿靠近岩礁、勿餵食；強風或濃霧日步道可能濕滑，請依現場指示行走。

襟裳岬燈塔與演歌歌碑

岬角高處矗立著白色的襟裳岬燈塔，從明治時代起就守護這段以海難多發著稱的海域，也被選入「日本燈塔五十選」。燈塔本身通常不開放內部參觀，但從停車場就能近距離拍到白塔與草原、海面的構圖，是襟裳岬最具代表性的畫面之一。

停車場附近還有兩座歌碑。一首是一九六一年島倉千代子演唱的〈襟裳岬〉，另一首是一九七四年由森進一演唱、獲得當年日本唱片大獎的同名歌曲，後者讓襟裳岬在日本家喻戶曉。歌碑旁按下按鈕會播放旋律，很多日本長輩會在這裡駐足合照。對台灣旅客來說，即使不熟悉演歌，也能從這兩座歌碑感受到襟裳岬在日本人心中的位置。附近的食堂與土產店販售日高昆布、海膽與鮭魚等海產，夏季是海膽季，冬季則以昆布與乾貨為主。

百人濱與黃金道路：岬角兩側的海岸線

岬角往東北方向延伸的長沙灘叫做百人濱，全長約十五公里。地名來自江戶時代的傳說：南部藩的船隻在此觸礁，約百名船員葬身海灘，後人立碑供養。這段故事屬於地方傳說，細節難以考證。百人濱周邊也是著名的「沙漠化與綠化」現場，過去因森林砍伐與強風，岬角一帶一度變成光禿的沙地，一九五〇年代起當地與林野單位長期植林，才慢慢恢復成今天的黑松林，這段復育歷史在風之館與周邊解說牌中都有介紹。

從庶野到廣尾之間約三十一點七公里的國道三三六號，則被稱為黃金道路。這段路沿著日高山脈陡峭的海岸斷崖開鑿，工程極為艱難，坊間說法是建設費高得像「用黃金鋪路」，因此得名。現在大部分路段已改為隧道，二〇一一年完工的襟裳黃金隧道是其中最長的一座，但遇到大雨或巨浪時仍可能封路。包車從帶廣方向來的旅客會經過這段路，出發前請司機確認道路通行資訊。

襟裳岬周邊看點一覽

景點	看點	建議停留	注意事項
岬角先端步道	岩礁延伸入海、太平洋全景	三十到四十分鐘	回程上坡、強風
襟裳岬風之館	強風體驗、望遠鏡觀察錢形海豹	三十分鐘	冬季休館，需購票
襟裳岬燈塔	日本燈塔五十選白色燈塔	十分鐘	內部通常不開放
歌碑與土產店	兩首〈襟裳岬〉歌碑、昆布與海產	二十分鐘	冬季部分店家休業
百人濱	十五公里沙灘與黑松林綠化成果	二十分鐘	海邊浪大勿下水
黃金道路	日高山脈斷崖海岸與隧道群	車窗欣賞	豪雨巨浪時可能封路

用包車串遊襟裳岬：建議路線與季節

• 札幌當日往返線：札幌早上七點出發 → 日高牧場沿線 → 襟裳岬與風之館 → 百人濱 → 晚上回札幌，車程長，建議包十二小時以上。
• 日高海岸一泊線：第一天札幌 → 二風谷愛努文化館 → 浦河牧場 → 入住襟裳或樣似；第二天清晨岬角看日出 → 黃金道路 → 帶廣。
• 十勝往返線：帶廣出發 → 廣尾 → 黃金道路 → 襟裳岬 → 豐似湖（心形湖，車道與步道開放情況需事先確認）→ 回帶廣。
• 道南道東串連線：搭配富良野包車或美瑛行程，經十勝平原南下襟裳，最後由札幌或帶廣機場離開。

沿途值得請司機停車的點也不少。新冠一帶的國道旁有可以眺望海岸與牧場的觀景處，靜內的二十間道路櫻花步道在五月上旬是北海道知名的賞櫻名所，兩旁櫻樹綿延約七公里；浦河則有多座育成牧場，部分開放參觀或設有觀景台，但請勿擅自進入牧場範圍或觸摸馬匹。午餐可以在浦河或樣似的食堂吃海鮮丼，襟裳岬當地則以日高昆布聞名，土產店的昆布佃煮、昆布茶都很適合當伴手禮。請司機事先規劃好用餐與加油點，日高海岸線上的便利商店與加油站間距較長，不要等到快沒油才找。

二〇二四年六月，日高山脈襟裳國定公園擴大升格為「日高山脈襟裳十勝國立公園」，成為日本第三十五座國立公園，也是陸域面積最大的一座，襟裳岬、豐似湖與世界地質公園阿波伊岳都在範圍內。對喜歡大自然的旅客來說，可以把襟裳岬當成這座新國立公園的海岸入口，搭配樣似的阿波伊岳地質公園遊客中心一起參觀。

帶長輩同行時，最需要注意的是車程與風。札幌當日往返的車程合計七到八小時，建議至少安排一晚住在日高或十勝，讓長輩在車上不必坐太久；岬角步道回程是上坡，可以請長輩留在風之館或停車場附近休息。小孩則很適合風之館的強風體驗與海豹觀察，但岬角邊緣請務必牽好。季節上，五到十月最適合造訪，六、七月濃霧較多，九、十月天氣相對穩定、空氣清澈；冬季道路結冰、風之館休館，除非是專程看元旦日出，否則不建議。

Key Takeaways

• 襟裳岬是日高山脈沒入太平洋的終點，岩礁延伸入海，是北海道少見的荒涼海角景觀。
• JR 日高本線鵡川到樣似段已於二〇二一年廢止，札幌單程約三個半到四小時、帶廣約兩小時，包車最實際。
• 風之館可用望遠鏡觀察野生錢形海豹，十二月到二月休館，入館費約三百日圓，以官方公告為準。
• 二〇二四年六月日高山脈襟裳十勝國立公園成立，襟裳岬、豐似湖與阿波伊岳都在範圍內。
• 五到十月最適合造訪，夏季多霧、冬季路面結冰；強風日請戴固定式帽子並牽好小孩。

常見問題 FAQ

從札幌包車到襟裳岬要多久？一天來得及嗎？

札幌到襟裳岬單程約三個半到四小時，當日往返車程合計七到八小時，加上參觀時間至少要包十二小時，行程會相當緊湊。若有長輩或小孩，建議在日高或十勝住一晚，分成兩天走。

襟裳岬一定看得到海豹嗎？

不一定。錢形海豹是野生動物，平時常在岬角外的岩礁上休息，退潮、海況平穩時最容易從風之館望遠鏡看到，但遇到大浪、濃霧或季節變化時可能看不到，請把它當成驚喜。

襟裳岬風之館冬天有開嗎？

依撰稿時查到的資料，風之館約在三月到十一月開館，十二月到二月冬季休館，僅元旦清晨特別開館迎接日出。開館時間與入館費可能調整，出發前請以襟裳町或館方公告為準。

襟裳岬適合什麼季節去？

五到十月最適合。六、七月海霧多，景色可能被白霧覆蓋；九、十月天氣較穩定、視野清楚。冬季強風加上路面結冰，駕駛與步行都比較危險，除非專程看元旦日出，否則不建議。

資料來源

• 襟裳町與襟裳岬風之館官方資訊：開館期間、入館費、錢形海豹觀察
• 日本環境省新聞發布：二〇二四年六月日高山脈襟裳十勝國立公園指定與範圍
• 北海道官方觀光網站 visit-hokkaido 襟裳岬與風之館介紹
• 日本旅遊媒體與地方資料：黃金道路名稱由來、百人濱傳說與襟裳綠化事業
• JR 北海道公告：日高本線鵡川至樣似段廢止資訊

About the Author：本文由日韓包車王編輯部整理，持續與當地司機與包車業者查核更新。

最後更新：二〇二六年十月二十五日。百人濱船難與黃金道路命名屬地方傳說或通行說法，本文已標示；強風日數、海豹數量各資料說法不一，採保守描述；風之館開館資訊綜合多個觀光資料，請以官方公告為準；燈塔初點燈年份未能在撰稿時取得一手資料，故僅寫明治時代。主圖為 A_CUVE 拍攝的襟裳岬，取自 Wikimedia Commons，授權 CC BY-SA 2.0。