莞島包車攻略｜海上王張保皋的清海鎮、亞洲首座慢城青山島與韓國唯一暖帶樹木園
玩全南莞島，包車最能把「海上王的古鎮、亞洲第一座慢城與韓國最大的暖帶林」一次串起來。九世紀海上霸主張保皋設下清海鎮的장도、被列為亞洲最早慢城（Slow City）的青山島、國內唯一的暖帶樹木園，還有김（海苔）與鮑魚養殖的碧藍海面——這些景點散落在莞島這片多島海的島群裡，彼此隔著跨海大橋與渡輪。靠大眾運輸雖能走，但島與島之間班次稀、又要配合船班，時間很難拿捏。有了包車與熟悉路況、渡輪時刻的司機，你可以順著潮汐與船期把海島行程走順，把力氣留給看海與踏青。
莞島郡位於全羅南道最南端海域，面積約 396 平方公里、人口約五萬三千（2015，概數），行政上分 3 邑 9 面，由多達 201 座島嶼（有人島 54、無人島 147）組成，屬多島海海上國立公園的一環。這裡自古是海洋的舞台：新羅張保皋在此經營東亞海上貿易，如今莞島的海苔產量占全韓約四分之一，海帶與鮑魚養殖也十分興盛。從歷史、生態到海鮮，莞島是一座把「海」寫進骨子裡的島郡，也因為景點分散在各島，包車的機動性在這裡特別能派上用場，能把原本被海隔開的景點，串成一條看得見海、也停得下來的動線。
為什麼玩莞島，包車特別值得？
第一個理由是海島交通。莞島本島雖有跨海大橋與陸地相連，但青山島、甫吉島等外島仍要搭渡輪前往，船班有限、且會受天候影響。包車能讓司機幫你把渡輪時刻與島上動線接起來，減少在碼頭空等、或錯過末班船的風險，把寶貴的白天留給島上的風景。
第二個理由是幅員與分散。清海鎮的장도在本島東側、完島樹木園在西側군외면、名沙十里在鄰接的新智島、青山島又在南方海上，點與點之間動輒渡輪加車程。包車能把這些散落各處的角落收攏成一條動線，省下反覆等車、轉乘的零碎時間。
第三個理由是串聯本土。莞島的門戶在海南與康津，過了跨海大橋就能一路往北接珍島、木浦與月出山。包車讓你把莞島和整片全南西南海岸連著走，行程彈性遠比固定班次的市外巴士來得大。
如果你正在規劃全南西南海岸的路線，可以把莞島和這幾篇一起看：神秘海路的珍島、땅끝與鳴梁古戰場的海南、月出山奇岩與青瓷的康津・靈巖月出山、港灣近代都市木浦；出發前想先抓預算，建議先讀韓國包車費用解析，把天數、里程、渡輪與跨郡接駁一次估清楚。
清海鎮與張保皋：海上王的九世紀貿易基地
莞島最重要的歷史舞台，是本島旁小島장도（將島）上的清海鎮遺址。西元 828 年，曾在唐朝從軍、決心掃蕩海盜的張保皋，獲新羅興德王准許在此設置清海鎮，把這裡經營成連結中國山東、新羅與日本的東亞海上貿易與軍事基地，張保皋也因此被後世稱為「海上王」。1991 至 2001 年的發掘，找出了約 890 公尺的판축（版築）城牆，以及沿海岸架設、以櫟木為主、長約 331 公尺的木柵，還有九世紀中葉的陶器、青銅器與瓦當，印證了史書的記載。장도在 1984 年被指定為國家史蹟，島上還留有相傳為張保皋所建的法華寺址。
今天走進장도，一邊是重建的木柵與土城、一邊是開闊的海景，很容易想像一千多年前這裡桅檣林立、商船往來的盛況。對喜歡歷史的旅人來說，這是理解「韓國也曾是海洋強權」的最佳現場。
張保皋的故事也早已走出史書：他的生平被寫成小說、拍成電視劇，是韓國人耳熟能詳的「海上英雄」。清海鎮不只是遺址，更是一個象徵——象徵九世紀的新羅人，如何憑著船隊與商路，在東亞海域上寫下屬於自己的一頁。站在장도眺望往來船隻與遠處島影，很容易把眼前的海和一千多年前的貿易航線疊在一起，那種歷史與海景交織的感受，是莞島最獨特的魅力之一。
青山島：亞洲第一座慢城
從莞島搭渡輪南下，就到了以「慢」聞名的青山島（청산도）。它在 2007 年成為亞洲最早獲認證的「慢城（Slow City）」之一，島上保留著石牆小徑、구들장논（以石板為底、層層引水的獨特梯田，被列為國家重要農業遺產）與傳統漁村風景。1993 年林權澤導演的電影《西便制》曾在此取景，那條主角邊走邊唱《珍島阿里郎》的石牆路，成了影迷必訪的場景。每逢春天，島上的油菜花與青麥田交織成黃綠相間的坡地，沿著「慢行小徑（슬로길）」散步，能真切體會什麼叫做「慢下來」的旅行。
青山島之所以動人，在於它把「慢」變成一種可以被看見的地景。島上的구들장논是先民在陡坡上以石板架底、層層引水墾出的水田，一格一格順著山勢往下鋪展，既是農業智慧的結晶，也構成獨特的梯田風景；石牆小徑則把村落、田地與海岸串在一起，走著走著就會遇見坐在門口曬太陽的島民與慢悠悠的貓。這裡沒有大型遊樂設施，有的是海風、石牆、麥浪與一望無際的多島海——正因如此，它才會被選為亞洲慢城的先驅。對走慣了都市景點的旅人來說，青山島提供的正是一種難得的「什麼都不趕」的節奏。
| 景點 | 看點 | 建議停留 |
|---|---|---|
| 清海鎮遺址（장도） | 張保皋海上貿易基地、木柵與土城、史蹟 | 60–90 分 |
| 青山島（渡輪） | 亞洲首座慢城、西便制石牆路、구들장논 | 半日～1 日 |
| 莞島樹木園 | 國內唯一暖帶樹木園、常綠闊葉林散步 | 60–90 分 |
| 名沙十里（新智島） | 約 3.8 公里白沙灘與松林、海水浴 | 40–60 分 |
| 莞島塔・海岸展望 | 俯瞰多島海與跨海大橋夜景 | 30–50 分 |
莞島樹木園與名沙十里：暖帶林的綠與海灘的白
莞島本島西側군외면大門里的莞島樹木園，是韓國唯一的暖帶（난대）樹木園，占地約 205 公頃，保存著붉가시나무、구실잣밤나무、완도호랑가시나무等常綠闊葉樹，收集了多達三千餘種植物。走進林間，四季常綠、林相濃密，夏日暑氣頓消，是與海景截然不同的另一種莞島。園內設有森林博物館、暖帶溫室與展望台，帶長輩小孩來散步也很輕鬆。這片暖帶林之所以珍貴，在於韓國緯度偏高，能維持大面積常綠闊葉林的地方並不多，莞島溫暖濕潤的海洋性氣候剛好提供了條件，於是造就了這座「南國味」十足的森林；走一趟，就能明白為何它被視為研究與保育並重的重要基地。
從綠到白，莞島相鄰的新智島有一片名沙十里（명사십리）海水浴場，綿延約 3.8 公里的細白沙灘配上背後的松林，是全南南海岸知名的夏日戲水勝地；踩在沙上據說會發出細微聲響，「鳴沙」之名由此而來。跨海大橋把新智島與本島相連，開車就能直達，很適合在跑完歷史與森林之後，到海邊吹吹風、收個尾。夏夜的名沙十里還會點燈、辦海邊活動，是避暑戲水的人氣去處；即使不下水，光是沿著沙灘與松林散步、看夕陽沉入多島海，也已經足夠療癒。
來到莞島，別忘了把海味排進行程。這裡是全韓數一數二的鮑魚產地，鮑魚粥、鮑魚生魚片與鮑魚料理是招牌；當地的海帶（미역）肥厚、海苔（김）產量更占全國約四分之一，一碗用在地海帶熬的湯、一份現烤海苔，都是最能代表莞島的味道，尤其產婦坐月子愛喝的海帶湯，用的正是這片海的海帶。碼頭邊的水產市場與餐館，往往就是包車途中最順路的補給站，讓海島行程不只是看風景，也把這片海的鮮味吃進嘴裡。
※ 青山島、甫吉島等外島需搭渡輪前往，船班有限且受天候影響，務必事先查好當日船期並預留候船時間；莞島樹木園、清海鎮遺址等的開放時間與門票也可能隨季節調整，請以官方公告為準。
甫吉島與海洋治癒：文人園林與慢養生
莞島群島裡還有一座值得專程一遊的島——甫吉島（보길도）。朝鮮中期文人尹善道（윤선도）在此築起「洗然亭」與芙蓉洞園林，把山、水、石與亭台造成一片文人理想中的隱居庭園，如今被列為國家名勝，是韓國古典造園的代表作之一。喜歡人文與庭園的旅人，會在這裡讀到與陸地書院、宮苑截然不同的海島文人氣質；島上還有礫石鋪成的예송리海邊與常綠林，散步起來格外靜謐。甫吉島同樣需要搭渡輪，適合安排在行程較寬裕、想深度慢遊時前往。
近年莞島還主打「海洋治癒（해양치유）」——利用海水、海泥、海鹽與海風等海洋資源做養生體驗，設有專門的治癒設施與療癒之森步道。對想把海島行程放慢、著重身心休息的旅人來說，這種「來海邊好好休息」的玩法，正好呼應了青山島慢城的精神。把治癒設施、樹木園的療癒之森與海岸散步排在一起，就能規劃出一趟以「慢」與「養」為主題的莞島之旅。
用包車串遊：一日順線這樣排
- 上午：先訪清海鎮遺址장도，看張保皋的木柵土城與海景。
- 中午：莞島邑或碼頭一帶用餐，嚐鮑魚粥、海帶湯等在地海味。
- 午後：到莞島樹木園走暖帶林，或依船期搭渡輪上青山島慢行。
- 傍晚：到名沙十里踏浪，或登莞島塔俯瞰多島海與大橋夜景收尾。
帶長輩與小孩時，樹木園與名沙十里地勢平緩、最為輕鬆；青山島若當日往返，務必抓好去回船班、別把行程排太滿。장도需走一小段上坡與棧道，可視體力斟酌。海島天氣多變，隨身帶件防風外套、穿好走的鞋，會玩得更盡興。
什麼時候去、怎麼抵達
莞島四季各有風景：春天青山島的油菜花與青麥最上鏡、也是慢城最美的時節，夏天適合到名沙十里戲水，秋冬則能安靜地走樹木園與海岸。莞島屬溫暖海洋性氣候，冬天比內陸和緩。對外交通上，莞島沒有鐵路，最實際的方式是先到光州或木浦，再經海南、康津過跨海大橋上島；把光州或木浦設為包車起點、把莞島與海南、珍島一帶連著走，是最省心的安排。若自行前往，光州與木浦都有往莞島的市外巴士，但車程長、上島後又要轉乘與接船，機動性遠不如包車；尤其想一天內把本島重點與一座外島都走到，交給熟悉船期的司機安排，會踏實許多。
包車實務上，莞島因島群分散、又要配合渡輪，行程通常以光州或木浦的飯店、車站為起點，先過跨海大橋上莞島本島。只玩本島的話，半日大致能走完「清海鎮장도＋莞島樹木園」的核心，一整天可再加上名沙十里與莞島塔；要上青山島或甫吉島，則建議把當日的去回船班先告訴司機，讓對方據以安排本島段的時間。跨到海南、珍島、康津時，也記得提前和車行確認跨郡的時間與計費方式。詳細的天數與報價抓法，可再對照韓國包車費用解析一文，先把預算框好。
常見問題 FAQ
青山島一定要搭渡輪嗎？
是的。青山島在莞島南方海上，需從莞島碼頭搭渡輪前往，船班有限、且受天候影響，務必先查當日船期並預留候船時間。
莞島適合和哪裡一起玩？
最順的是和海南、珍島連著走——過跨海大橋接海南땅끝與鳴梁，再往北到珍島神秘海路、康津月出山與木浦，包車銜接最有彈性。
島上沒有火車，交通會不會不方便？
莞島確實沒有鐵路，島群又分散、還要配合渡輪，因此包車（或自駕）幾乎是效率最高的選擇，尤其要接外島船班時更明顯。
不搭外島，只玩本島一天夠嗎？
夠。清海鎮장도、莞島樹木園、名沙十里與莞島塔都在本島或以大橋相連的島上，安排得當一天可行，青山島則建議另外預留半天到一天。
資料來源
最後更新：2026-08-11。莞島郡人口約 5.3 萬、面積約 396 平方公里為概數（2015 年基準）、201 座島嶼（有人島 54／無人島 147）；清海鎮由張保皋於 828 年（新羅興德王）設置、장도史蹟（1984）、發掘 1991–2001、판축城牆約 890m、木柵約 331m、法華寺址相傳張保皋所建；青山島 2007 年獲認證為亞洲最早慢城之一、電影《西便制》（1993 林權澤）取景地、구들장논為國家重要農業遺產；莞島樹木園為韓國唯一暖帶樹木園、約 205 公頃、붉가시나무等常綠闊葉樹、1991 設立；名沙十里（新智島）約 3.8 公里白沙灘、「鳴沙」為在地說法；海苔占全韓約四分之一、鮑魚海帶養殖為在地產業補充；主圖為青山島之春（라성민，Wikimedia Commons，CC BY-SA 3.0，2400px 版上傳 media 1102），位置與主題對題非替代圖；渡輪船班、開放時間、門票請以官方最新資訊為準。
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