2026 松山包車推薦｜松山城・二之丸庭園・現存天守

愛媛松山城是日本現存十二天守之一，天守於幕末一八五四年落成，是十二座裡最晚完成的一座；城建在標高一百三十二公尺的勝山上，包車最大的價值是把你直接送到纜車或吊椅站口，再接你去二之丸庭園、萬翠莊與道後溫泉，省下市區轉乘與上下坡的體力。

導言：多數人去松山是為了道後溫泉，松山城往往只被排成「順便上去看一眼」。但如果你喜歡日本城郭，松山城其實是四國最值得專程的一座城：它是現存十二天守之一，擁有少見的「連立式」天守群，城內有二十一棟建築被列為國家重要文化財，從本丸廣場還能一路望到瀨戶內海。本篇把松山城當主角，整理包車怎麼上山最省力、城內該看什麼、怎麼和道後溫泉與市區景點串成一天，也把二〇二四年城山北側斜面土砂崩落後的參觀提醒一併交代清楚。

為什麼玩松山城，包車特別值得？

松山城位在松山市中心的勝山山頂，地理上看起來離市區很近，實際走起來卻不輕鬆。登城步道共有四條，每條大約二十到三十分鐘，坡度都不小；搭纜車或吊椅上到長者平之後，還要再步行約十分鐘才到天守。對帶長輩或小孩的家庭來說，光是從市區電車站走到纜車站、再從山上下來找下一個景點，就已經消耗掉大半體力。

包車的好處是可以把「點與點之間」的移動全部交出去：早上直接停在纜車街的纜車站口，下山後由司機接到二之丸史跡庭園或萬翠莊，下午再開往道後溫泉。四國的大眾運輸班次比本州少，若想把松山城和道後溫泉、內子或今治排在同一趟，包車更能發揮優勢。如果你正在規劃更大範圍的四國行程，也可以先看四國包車業者比較，了解從松山、高松出發的包車選擇。

喜歡城郭的旅客，還可以把松山城和其他現存天守放在一起比較：同屬四國的丸龜城以高石垣聞名、岡山的備中松山城是唯一的山城天守，而本州的姬路城、彥根城與松本城則各有不同的建築風格。

松山城的歷史：從加藤嘉明築城到幕末重建

根據松山市與松山城相關的公開資料，松山城由戰國武將加藤嘉明於慶長七年（一六〇二年）開始興建，歷經約四分之一個世紀才大致完成。加藤嘉明後來轉封到會津，城主先後換成蒲生氏，再由松平定行入主，此後松平家（久松松平）統治松山直到明治維新。

現在看到的天守並不是築城當時的原物。原本的天守在天明四年（一七八四年）因落雷燒毀，之後藩方花了很長的時間籌措重建，一般說法是從文政年間開始著手、到嘉永七年也就是安政元年（一八五四年）才落成。這讓松山城天守成為日本現存十二天守中最晚完成的一座，也是江戶時代最後完成的正式天守之一。值得注意的是，各家資料對重建開工與落成的年份寫法略有差異，本文採用一八五四年落成的通行說法。

另一個常被提到的故事是：松平定行入城後把原本五層的天守改建為三層。這個說法在觀光資料中很常見，但原始天守的實際層數在學界仍有討論，建議把它當作「通行說法」而非定論。

天守與連立式天守群：松山城最值得看的建築

松山城天守最特別的地方在於「連立式」配置：大天守與小天守、南隅櫓、北隅櫓之間以渡櫓（走廊式建築）相連，圍成一個封閉的中庭，從空中看像一個方形的防禦單元。這種結構在現存天守中很少見，走進去時會明顯感受到層層關卡的壓迫感。

城內被列為國家重要文化財的建築共有二十一棟，包括築城初期留下的乾櫓、野原櫓與隱門等。其中野原櫓被認為是日本唯一現存的望樓型二重櫓，常被拿來說明早期天守的原型。天守內部展示有歷代藩主的盔甲、刀劍與古文書，最上層可以三百六十度眺望松山市區、石鎚山方向的山脈與瀨戶內海。

城內的瓦片與金屬裝飾上，常可以看到松平家使用的「葵紋」，以及代表久松家的「梅鉢紋」，對家紋有興趣的旅客可以特別留意。

纜車、吊椅還是步行：包車旅客怎麼上山最順？

松山城的山麓有兩種登山交通：纜車約三分鐘、吊椅約六分鐘，兩者共用同一張票，往返大人約五百二十日圓、兒童約二百六十日圓。吊椅是開放式的單人座，雨天或怕高的長輩比較不適合；纜車則是封閉車廂，帶推車或行動不便的旅客較方便。

包車旅客最常見的安排，是請司機停在纜車街的纜車站附近，上山參觀約兩到三小時，再約定在同一地點或二之丸側會合。若體力不錯，也可以搭纜車上山、沿黑門口或縣廳裏登城道步行下山，順路走到二之丸史跡庭園，再由司機在山腳接應，這樣上坡省力、下坡又能看到不同角度的石垣。

二之丸史跡庭園、萬翠莊與坂上之雲博物館

二之丸史跡庭園位在勝山的半山腰，是過去藩主居所的遺址，現在以水池、流水與花木重現當年的建築配置，園內可以從下方仰望天守，是拍攝松山城很好的角度。

從二之丸往市區方向走一小段，就是萬翠莊。這座法式風格的洋館建於大正十一年（一九二二年），原為舊松山藩主後代久松定謨伯爵的別邸，是國家重要文化財，外觀與室內裝飾都很適合拍照。再往前不遠則是坂上之雲博物館，以司馬遼太郎的小說《坂上之雲》為主題，介紹明治時期出身松山的正岡子規、秋山好古與秋山真之兄弟，建築由安藤忠雄設計，本身也是看點。

這三個點彼此距離不遠，但都有坡道，包車可以在上午看完天守後把大家接到二之丸，再一路串到萬翠莊與博物館，午餐後再出發去道後溫泉。

從松山城到道後溫泉的車程大約二十分鐘，傍晚抵達最能感受溫泉街的氣氛。道後溫泉本館是國家重要文化財，經過長年的保存修理工程後已恢復營業，館前的商店街與放生園的少爺機關鐘，整點會有人偶演出；附近的湯神社與伊佐爾波神社也都在步行範圍內，伊佐爾波神社的石階不短，帶長輩的話可以只在下方參拜。泡完湯後，司機可以直接把大家送回市區飯店，不必在夜裡等路面電車。如果行程是兩天一夜，也很推薦乾脆住在道後，第二天早上再從道後出發往內子、大洲或今治方向延伸，整趟路線會更從容。

交通方面，松山機場距離市中心車程約二十分鐘，松山觀光港則是往廣島、吳方向渡輪的出發點。若你是從台灣搭機抵達，或從廣島搭船過來，都可以請包車直接從機場或港口接送，把行李放在車上，第一站就上松山城，最大化利用抵達當天的時間。這種接送加觀光的組合，在大眾運輸班次有限的四國特別實用，也能避免拖著行李在纜車街一帶上坡找路。

二〇二四年土砂崩落後的參觀提醒

二〇二四年七月十二日清晨，松山城所在的城山東北側斜面發生土砂崩落，土石沖入山腳的住宅區，造成三人罹難。依香川大學等單位的調查資料與愛媛縣公開的復舊計畫，崩落的起點與城內緊急車輛用道路的路肩有關，松山市隨後成立技術檢討委員會調查原因，並進行擋土牆重建與排水改善等復舊工程。

事故後松山城曾一度暫停開放，之後陸續恢復參觀。由於復舊工程範圍與期程可能隨時調整，部分登城步道或區域可能仍有施工或管制，建議出發前查看松山城官方網站與松山市公告，並在包車行程中預留彈性，讓司機視現場狀況調整下車點。

景點	看點	建議停留	包車提醒
松山城天守	現存十二天守、連立式天守群	約一個半小時	天守參觀約九點到十七點，十二月第三個週三休館（以官方為準）
纜車、吊椅	三分鐘纜車或六分鐘吊椅	約二十分鐘	往返大人約五百二十日圓，雨天建議搭纜車
本丸廣場	眺望市區與瀨戶內海	約三十分鐘	春季賞櫻熱點，假日人潮多
二之丸史跡庭園	藩主居所遺址、仰望天守	約四十分鐘	可安排步行下山後在此會合
萬翠莊、坂上之雲博物館	大正洋館、安藤忠雄建築	約一個半小時	兩點相近，適合午餐前後串連
道後溫泉	本館、湯神社、商店街	約兩小時	市區車程約二十分鐘，傍晚最有氣氛

※ 開放時間、票價、纜車與吊椅運行狀況以及步道管制，可能因季節、天候與復舊工程調整，請以松山城官方網站與松山市最新公告為準。本文所列票價為整理當時的參考資訊。

用包車串遊松山城與道後溫泉的建議路線

• 經典一日：上午松山城天守與本丸廣場，中午二之丸史跡庭園與萬翠莊，下午坂上之雲博物館，傍晚道後溫泉本館泡湯與商店街散步。
• 城郭迷路線：松山城之後往南開到大洲，看木造復原的大洲城與臥龍山莊，回程停內子老街，適合想多看一座城的旅客。
• 瀨戶內海路線：上午松山城，下午往今治方向，看今治城與來島海峽，若時間允許再到島波海道入口眺望大橋。
• 雙城比較路線：兩天行程中，一天排松山城、一天往香川看丸龜城，體驗四國兩座現存天守截然不同的風格。

帶長輩與小孩的家庭，建議上山一律搭纜車，天守內是江戶時代的木造樓梯，坡度很陡，行動不便者可以只參觀到本丸廣場，同樣能看到天守外觀與市區景色。午餐盡量安排在山下，山頂的選擇不多。

季節方面，春季三月底到四月初的櫻花季，城內約有兩百棵櫻花（觀光資料常見說法）同時盛開，是全年人潮最多的時候；秋季紅葉期則相對悠閒。夏季山頂日照強烈，建議上午早點上山，下午再去室內的博物館與溫泉。

常見問題 FAQ

松山城參觀大概要多久？

只看天守與本丸廣場約兩小時；若加上二之丸史跡庭園、萬翠莊與坂上之雲博物館，建議預留半天到大半天。

松山城的纜車和吊椅要分開買票嗎？

不用，纜車與吊椅共用票券，可以上山搭纜車、下山搭吊椅，往返大人約五百二十日圓；天守參觀券需另外購買，以現場公告為準。

松山城和備中松山城一樣嗎？

不一樣。本文介紹的是愛媛縣松山市的松山城；備中松山城位在岡山縣高梁市，是建在山上的山城，兩者都是現存十二天守，但地點相距很遠。

二〇二四年土砂崩落後，松山城還能去嗎？

事故後松山城曾一度暫停開放，之後陸續恢復參觀，但復舊工程仍可能影響部分步道或區域。出發前請查看官方最新公告，包車行程也建議預留調整空間。

Key Takeaways

• 松山城是現存十二天守之一，天守於一八五四年落成，是十二座中最晚完成的一座。
• 連立式天守群與二十一棟重要文化財，是松山城和其他天守最大的差異。
• 包車最省力的安排是停在纜車站口，下山後在二之丸或萬翠莊會合。
• 城郭、洋館、博物館、溫泉可以在一天內串完，傍晚留給道後溫泉最有氣氛。
• 二〇二四年土砂崩落後仍有復舊工程，出發前務必查看官方公告。

資料來源

• 松山城官方網站（開放時間、票價、纜車與吊椅資訊）
• 松山市官方網站與市勢要覽（松山城沿革）
• 香川大學、愛媛縣公開之二〇二四年七月松山城城山土砂災害調查資料
• 日文維基百科「松山城（伊予国）」條目
• Wikimedia Commons 主圖頁面（攝影 Urashimataro，Public domain）

About the Author：本文由日韓包車王編輯部整理，持續與當地司機與包車業者查核更新。

最後更新：二〇二六年十月九日。松山城天守重建的開工與落成年份，各資料寫法略有差異，本文採一八五四年落成的通行說法；松平定行將五層天守改為三層的故事屬觀光資料常見說法，學界仍有討論。二〇二四年土砂崩落的描述依公開調查資料整理，原因調查結論以松山市正式公告為準。票價與開放時間為整理時參考資訊，請以官方最新公告為準。主圖為 Wikimedia Commons 上 Urashimataro 拍攝的松山城天守，屬公有領域。