2026 橫濱包車推薦｜港未來21・紅磚倉庫・中華街

横浜不是「東京的延伸」，而是日本開港史本身。很多人把橫濱當成東京一日遊的附加站，用港未來摩天輪拍張夜景照就離開，但這座城市真正值得包車深度探訪的，是它從一八五九年黑船開港以來，外國人居留地、中華街、紅磚倉庫一路疊加出的「和洋混血」街景——這是東京都心看不到的另一種日本。本篇聚焦橫濱市區本體：港未來21、紅磚倉庫、山下公園與中華街、三溪園，而非鎌倉江之島的近郊海景，也不是箱根的溫泉山景，希望把「橫濱作為獨立目的地」這個常被忽略的角度說清楚。

橫濱是日本人口第二大城市，約三百六十七萬人，距離東京市區車程約三十分鐘。一八五九年培里率美國東印度艦隊的黑船叩關後，橫濱成為日本最早對外開放的港口之一，外國商人、傳教士與水手陸續定居，漸漸發展出獨特的洋風街景與全球數一數二規模的中華街。對自由行家庭或長輩團來說，橫濱的優勢在於「景點集中、步行可達」，不像京都奈良動輒換三種交通工具，包車司機只要在幾個定點接送，一天就能把港灣、洋樓、庭園全部串完，特別適合把橫濱排進東京五天四夜行程的其中半天，或是當作機場接送前後的緩衝站。

為什麼玩橫濱，包車特別值得？

橫濱的景點分布呈現「帶狀」，從櫻木町的港未來21一路沿著海岸線走到山下公園、中華街，再往南到三溪園，雖然每一段都有電車可達，但轉乘加等車時間往往吃掉半天行程。包車的好處是司機可以直接把車停在景點門口，省下來的時間足夠多走一個點，例如把熱海的溫泉半日遊、或是鎌倉的大佛巡禮接在同一天的行程尾端。如果是長輩或帶小孩的家庭，三溪園的石徑與中華街的人潮都不好推嬰兒車或輪椅，包車直接停到側門入口，能省去不少體力消耗。對從成田或羽田機場直飛入境的旅客而言，橫濱其實很適合排在抵達當天的「輕量緩衝日」，先去中華街吃一頓接風飯，再到山下公園散步消除時差，比直衝東京市中心更不趕。喜歡港灣城市比較的玩家，也可以對照神戶的異人館區，兩座港町雖然都是開港城市，但横濱的中華街規模與洋樓密度明顯更勝一籌。横濱市區本身地勢平緩，沿海道路寬敞好停車，比起京都市中心動輒管制的單行道，包車司機在橫濱排班與臨停都相對從容，這也是許多老司機願意把橫濱排進關東長天數行程中段的原因——當成「換氣站」，讓旅客從京都奈良的廟宇密集行程切換到比較輕鬆的港灣散步節奏。遇到下雨天，港未來21的室內商場與地標塔展望台都在同一棟建築裡，司機可以直接把車停到商場地下停車場，全程不用淋雨，這點對帶長輩或嬰幼兒出門的家庭特別重要。若行程還有餘裕，也可以把橫濱與江之島或箱根排在同一條南關東路線上，上午逛完橫濱港灣，下午往南走就能接上海景或溫泉行程，比起分成兩天個別往返，整體車程與住宿安排都更有效率。

港未來21：摩天輪與六十九樓夜景

港未來21是橫濱最具代表性的新興開發區，從櫻木町車站出站即達。區內的橫濱地標塔（ランドマークタワー）六十九樓展望台「空中花園」，是俯瞰整個港灣最推薦的視角，白天可以看到横濱港大橋與海面船隻往來，日落後則是整片燈海，遠處晴朗時甚至能望見富士山的輪廓。廣場旁的「橫濱COSMO WORLD」遊樂園裡，直徑約一百公尺的大型時鐘摩天輪COSMO CLOCK 21是地標級的拍照點，夜晚點燈後與地標塔的燈光互相呼應，是許多婚紗攝影與情侶約會的固定取景地。Queen’s Square橫濱與港未來周邊的購物商場也相當密集，下雨天包車團可以直接把這一區當成室內備案，不用擔心天氣影響行程。這一區在一九八〇年代以前原本是造船廠與鐵道貨運用地，經過數十年都市再造才變成今日高樓林立的樣貌，站在展望台往下看，仍能從部分保留下來的舊鐵軌與船塢遺跡感受到這段產業轉型的痕跡，對喜歡城市發展史的旅客來說是額外的亮點。地標塔一樓與商場內也設有多間咖啡廳與輕食店，若不想特地登塔付費，坐在低樓層落地窗邊同樣能眺望部分港灣景色，是另一種省錢又省時間的替代方案。

紅磚倉庫：明治時代的海關倉庫群

紅磚倉庫（横浜赤レンガ倉庫）原本是明治末期至大正初期建造的國家保稅倉庫，磚造結構歷經關東大地震與二次大戰仍保留下來，一九九〇年代後整修改建成商業設施，一號館以藝文展演為主，二號館則集結餐廳、選物店與季節市集。倉庫前方的廣場在冬季會舉辦溜冰場與聖誕市集，夏季則有啤酒節與音樂會，是橫濱四季活動最密集的場域之一。從倉庫廣場望向港灣，正面就是橫濱港大橋與摩天輪的角度，許多旅遊書的封面照其實都是在這裡拍的。建議把紅磚倉庫安排在接近中午或黃昏的時段，白天可以逛選物店，黃昏則能銜接港未來的夜景行程，一次滿足購物與拍照兩種需求。

山下公園與中華街：紅鞋女孩與開港記憶

山下公園是橫濱最早的臨海公園之一，園內最知名的裝置是一座名為「紅鞋子的女孩」（赤い靴の女の子）的小型銅像。這座銅像源自大正時期一首廣為流傳的童謠〈紅鞋子〉，歌詞描述一名被外國人帶往異鄉的女孩，長年被誤傳為真實事件，但後來的查證顯示歌詞原型其實夾雜了數個不同孤兒的故事，並非單一真人真事，這一點需要明確區分：銅像與童謠屬於文化傳說層面，橫濱開港史本身才是有明確文獻佐證的史實。公園前方停泊著一九三〇年建造的日本郵船「冰川丸」，現已改為海事博物館，開放遊客登船參觀船艙與機房，體驗戰前跨太平洋郵輪的樣貌。從山下公園步行約五分鐘即可抵達中華街，這裡在開港後由華人商賈聚居發展而成，規模被認為是全世界最大的中華街之一，牌樓式的善鄰門、朝陽門等多座城門是拍照熱點，街區內聚集數百家廣式、川式與台式餐館，适合安排在中午或晚餐時段，一次把觀光與用餐需求都解決。

三溪園：生絲貿易商打造的庭園遺產

三溪園是橫濱少數被列為國家指定名勝的文化遺產，由明治到大正時期的生絲貿易富商原三溪出資興建，園內移築了來自京都、鎌倉等地多座歷史建築，包括重要文化財級別的舊燈明寺三重塔。春季賞櫻與秋季賞楓是三溪園最熱門的兩個季節，池畔倒映著古建築與紅葉的畫面，常被拿來與京都庭園相比，但遊客量明顯少很多，適合不想人擠人卻又想拍到日式庭園美景的旅客。由於三溪園距離市區主要景點稍遠，且園內以碎石路與緩坡為主，建議長輩或帶嬰兒車的家庭安排足夠的時間慢慢走，並善用包車直接停靠在正門附近，省去從最近車站步行轉乘公車的時間。園區分為外苑與內苑兩個區域，外苑地勢較平坦、建築密度較高，內苑則保留較多原生林相與坡道，若時間有限，建議優先走外苑，已經能看到舊燈明寺三重塔與多座移築古宅的精華畫面；時間充裕的話，再往內苑走到臨春閣與月華殿，欣賞較少遊客打擾的庭園角落。園方每年會依花期公布賞花情報，除了櫻花與楓葉，初夏的新綠與杜鵑也值得留意，安排行程前可先查詢當季開花狀況再決定停留時間。

景點	建議停留時間	參觀方式	最佳季節	無障礙／嬰兒車	備註
港未來21・地標塔展望台	60–90 分鐘	付費登塔	全年，黃昏最佳	電梯直達，友善	雨天備案首選
紅磚倉庫	45–60 分鐘	免費入場，店內消費另計	冬季聖誕市集最熱鬧	平面廣場，友善	適合黃昏銜接夜景
山下公園・冰川丸	45–75 分鐘	公園免費，登船付費	全年	公園平坦，船艙有階梯	紅鞋女孩銅像在南側
中華街	60–90 分鐘	自由逛街與用餐	全年，農曆春節最熱鬧	人潮多，嬰兒車需留意	建議搭配正餐時段
三溪園	60–90 分鐘	付費入園	3月下旬櫻花／11月中下旬楓葉	碎石緩坡，較不友善	距市區稍遠，包車優勢明顯

※ 以上開放時間、門票與設施資訊以橫濱市官方觀光網站及各設施公告為準，實際入園或登塔費用可能隨季節與特展調整；三溪園部分建築於修復期間可能封閉參觀，出發前建議再次確認。山下公園「紅鞋女孩」銅像背後的童謠故事屬民間流傳版本，與橫濱開港史實應分開理解。

用包車串遊橫濱港灣：建議路線

• 上午：港未來21地標塔展望台 → 紅磚倉庫（順道午餐或外帶小食）
• 中午：移動至中華街用餐，順遊善鄰門周邊店家
• 下午：步行至山下公園，參觀冰川丸與紅鞋女孩銅像
• 傍晚：視時間彈性安排三溪園賞花賞楓，或直接返回港未來拍夜景收尾

帶長輩或小孩的家庭，建議把三溪園排在上午精神較好的時段，下午再去人潮較多、步行距離短的中華街與山下公園，體力分配上會更輕鬆；若同團有嬰兒車，紅磚倉庫與港未來的平面廣場最為友善，三溪園的碎石路則需要有人協助推行。

什麼時候去最好：三月下旬到四月上旬可同時碰上三溪園與橫濱其他賞櫻點；十一月中下旬是三溪園楓葉與整個港未來夜景氣溫最舒適的季節；夏季則建議避開中午時段的中華街，改在傍晚後人潮稍減時再前往用餐，並留意七、八月濕熱天氣對長輩與幼童體力的消耗，行程中段可安排在室內商場或紅磚倉庫稍作休息。冬季雖然沒有花季，但紅磚倉庫廣場的溜冰場與聖誕市集、港未來21沿岸的燈飾，加上空氣乾爽視野清晰，反而是拍攝港灣夜景與遠眺富士山輪廓的絕佳季節，怕人擠人的旅客可以考慮把橫濱排在十二月到二月之間的平日造訪。

常見問題 FAQ

橫濱和東京市區之間車程大概多久？

一般道路狀況下約三十到四十五分鐘，若安排在通勤尖峰時段或連假期間，建議預留更多緩衝時間，包車行程可直接與司機約定接送地點與時間。

橫濱適合安排半天還是一天？

如果只去港未來21、紅磚倉庫與中華街，半天（約四到五小時）即可完成；若想加上山下公園登船參觀與三溪園賞花賞楓，建議安排完整一天，會比較從容。

中華街真的是全世界最大的中華街之一嗎？

橫濱中華街常被列為全球規模數一數二的中華街之一，但不同統計口徑（商家數量、佔地面積）會得出不同排名，確切「世界第幾大」的說法在各方資料中並不完全一致，建議視為「規模居全球前列」而非絕對排名。

三溪園和京都庭園比起來值得去嗎？

三溪園的規模與移築建築數量確實無法與京都整體相比，但優勢在於遊客明顯較少、且能在同一天行程中與港灣景點串連，適合已經去過京都、想看不同風格庭園的旅客，也適合把橫濱當成整段關東行程中段的「慢活半日」來安排。若對航海史或戰前郵輪生活有興趣，山下公園前的冰川丸也值得安排三十到四十五分鐘登船參觀船艙與機房，感受一九三〇年代跨太平洋航線的氛圍；若只想拍照散步，從外觀欣賞加上公園其他角落，半小時內也能有完整的體驗。

資料來源

• JR東日本官方多語觀光網站 Yokohama 介紹頁
• 橫濱市官方觀光資訊（港未來21、紅磚倉庫、山下公園、三溪園各設施公告）
• 日本政府觀光局（JNTO）橫濱行程企劃頁面
• 橫濱開港資料館相關史料整理
• 三溪園官方網站沿革與文化財說明

本文資訊最後更新於今日發佈時間，各景點開放時間與票價請以現場或官方網站公告為準。山下公園「紅鞋女孩」銅像背後的童謠傳說與橫濱開港史實為兩個不同層次的內容，本文已於正文中明確區分；主圖版權為CC0授權，攝影者Sunwater~jawiki，取自Wikimedia Commons，特此致謝。