2026 福岡包車推薦｜秋月城跡・眼鏡橋・筑前小京都

從福岡市區包車走九州道與大分道到甘木交流道，約一小時就能抵達秋月城下町；車停秋月駐車場後，以「杉の馬場→黑門與垂裕神社→長屋門→眼鏡橋→秋月博物館」步行一圈約二到三小時，紅葉季週末請在上午九點前進場，避開中午的車潮與停車排隊。

導言：站上已經寫過太宰府的天滿宮、柳川的水鄉遊船，也比較過福岡的包車業者，但福岡縣還有一座常被觀光客略過的城下町——朝倉市的秋月。它沒有天守、沒有高聳的城樓，只是一座五萬石小藩的陣屋，卻完整保留了江戶時代的町割、石垣與兩座城門，被稱為「筑前の小京都」。這篇從三個角度切入：它是「沒有天守的城」，看點在門、石垣與參道；十一月下旬的黑門紅葉是福岡縣代表性的秋景，時機與停車是成敗關鍵；而這座安靜小鎮在明治初年發生過士族叛亂「秋月の乱」與被稱為日本最後一次的復仇事件。撰稿於二〇二六年十月中旬，正好是規劃今年賞楓的時候。

為什麼玩秋月，包車特別值得？

秋月位在朝倉市北部、古處山的山麓小盆地裡，距離福岡市區不算遠，但大眾運輸的轉乘並不直覺。搭電車要先到甘木鐵道甘木站，再轉甘木觀光巴士秋月線約二十分鐘，班次有限；包車從博多出發走高速公路到甘木交流道，再約二十分鐘進入秋月，整段約一小時，視路況而定。

第二個理由是串聯效率。秋月是步行型景點，二到三小時就能走完，只為它專程搭車並不划算；包車則可以把同在朝倉市的三連水車、原鶴溫泉串在一起，或往東接日田、回程順路去太宰府，一天走出「城下町＋溫泉」的筑後川流域路線。

第三個理由是紅葉季停車。賞楓期週末自駕車湧入，秋月駐車場（官方標示普通車四百日圓）上午就可能排隊。包車司機可以在入口放客人下車再自行處理停車，帶長輩或小孩時差別尤其明顯。還在比較業者與報價的話，可先參考站上的福岡包車業者比較與行程費用整理，紅葉季週末建議提早一到兩個月預約。

秋月城跡：沒有天守的五萬石陣屋，黑門與長屋門怎麼看

先釐清一個常見的誤會：秋月城並沒有天守。依福岡縣觀光網站的說明，1623 年（元和九年），福岡藩初代藩主黑田長政依遺命，將五萬石分給三男黑田長興，秋月藩因此成立；隔年長興在此築城居住。它是「陣屋形式」的小城，城內只分成處理政務的表御殿與藩主生活的奧御殿兩部分。換句話說，這裡從一開始就不是為了打仗而蓋的要塞，而是一個分家小藩的行政中心。秋月藩此後由黑田家統治，一直延續到明治維新。

在黑田家之前，秋月是中世豪族秋月氏的根據地。依福岡縣觀光網站資料，1203 年原田（秋月）種雄受封於此，秋月氏以背後的古處山城為本城，統治這一帶近四百年，直到豐臣秀吉平定九州後，秋月種實被移封到日向高鍋。所以秋月這個地名，其實比黑田家的城下町還要古老得多。

表御殿遺址現為秋月中學校地，不能入內；可自由走動的是奧御殿一側與石垣、瓦坂、護城河。城跡為縣指定史跡，免費開放，沒有夜間照明。

黑門與垂裕神社：紅葉季的主角

黑門的正式名稱是「秋月城本門」，原本是秋月城的大手門，位在瓦坂上方。明治初期，為了祭祀藩祖黑田長興而創建了垂裕神社，黑門也被移築到神社參道上，成為今天的神門；至於移築的確切年份，各資料寫法不一，有的寫明治初期，有的寫明治十三年。另有一說認為，黑門最早其實是中世秋月氏古處山城的搦手門，黑田家築城時才搬下山改作大手門——這個說法在官方資料裡是以「一說」的形式出現，請當作通行說法看待，而非定論。黑門現為福岡縣指定有形文化財。

黑門周邊約有二十株楓樹，深秋時黑色門柱與紅葉對比強烈，是秋月最具代表性的畫面。穿過黑門走上石階即是垂裕神社，從神社回望黑門也很好拍；落葉濕滑，請穿防滑鞋。

長屋門與石垣：唯一留在原地的建築

長屋門的正式名稱是「內馬場裏御門」，是通往奧御殿的通用門。門的兩側附有門番居住的長屋，是秋月城唯一留在原位的建築，同為縣指定有形文化財。依旅遊雜誌網站資料，1987 年解體修復時確認它建於幕末 1850 年（嘉永三年），並非建藩之初的原物。

每年初春的「古都秋月雛めぐり」期間，長屋門前石階會擺滿雛人形，日期約在二月中旬到三月上旬，以朝倉觀光協會公告為準。門旁低矮規整的石垣正是陣屋型城郭的樣貌，可對照站上的熊本城包車攻略，體會大藩與小藩的規模差距。

杉の馬場與秋月眼鏡橋：櫻花、紅葉與一座崩塌過的石橋

從秋月駐車場走向城跡，最先經過的就是「杉の馬場」。這條路在藩政時代是藩士登城的道路，現在兩旁種有約二百株染井吉野櫻，春天形成約五百公尺長的櫻花隧道，花期大約在三月下旬到四月上旬，夜間還會點亮燈泡。到了秋天，同一條路則轉為楓紅與攤販並排的熱鬧景象，是許多人進入秋月時的第一印象。

秋月眼鏡橋：花崗岩打造的石拱橋

秋月的眼鏡橋，在官方文件上通常寫作「目鏡橋」，跨越流經城下町中央的野鳥川。依福岡縣觀光網站，第八代藩主黑田長舒在長崎警備時見識到石橋的堅固，想替換城下常被沖毀的木橋。1805 年開工，1807 年快完工時卻崩塌。官方介紹說病中的長舒因此打擊，以四十三歲早逝——這是地方流傳的敘事，因果關係請保留看待。

1809 年秋天，在居民的期盼下再度動工，1810 年（文化七年）終於完成。這座橋用花崗岩（御影石）砌成，官方形容為「荷蘭式拱橋」，兩側呈階梯狀。同時代九州的石橋多半使用安山岩或砂岩，用質地堅硬的花崗岩是秋月眼鏡橋的特色。它在 1956 年 4 月 3 日被指定為福岡縣有形文化財，至今仍可步行通過。

可以請司機在橋邊短暫停靠讓乘客下車拍照，省去逛完城跡再走回頭路。注意它和長崎市中島川上的國指定重要文化財「眼鏡橋」是不同的兩座橋。

城下町慢走：秋月博物館、廣久葛本舖與武家屋敷

秋月在 1998 年被選定為國家「重要傳統的建造物群保存地區」，面積約五十八點六公頃，以野鳥川為界，北岸是町家、南岸是城與武家屋敷。店家不多，傍晚四點後陸續打烊，行程最好排在上午到下午三點。

朝倉市秋月博物館

博物館前身是「秋月鄉土館」，2017 年 10 月 21 日以現名開館，新增戰國秋月氏與南蠻文化等展示。依福岡縣觀光網站資料，開館時間上午九點半到下午四點半（入館到四點），週一休館（遇假日改休隔天平日）。常設展票價各資料寫成一般三百二十或三百三十日圓，以館方公告為準。館方沒有停車場，包車可在館前讓乘客下車。

廣久葛本舖與城下町的老店

秋月名產「本葛」是用葛根反覆以冷水漂洗製成的純葛粉。老店廣久葛本舖創業於 1819 年（文政二年），依店家介紹，初代久助做出純白本葛獻給藩主，後成為獻給幕府的貢品——這段屬於老舖的傳承說法。店內喫茶可吃葛餅與葛切，喫茶約到下午四點半最後點餐，以店家為準。

城下町另有和紙工房、陶窯與武家屋敷「久野邸」等，多為小規模經營，營業時間變動大，當作「有開就進去」的彈性行程即可。

秋月の乱與最後的復仇：明治初年的城下町暗面

今天的秋月安靜得幾乎聽得到野鳥川的水聲，但在明治初年，這裡曾是全國矚目的事件現場。

第一件是「秋月の乱」。依日本大百科全書與山川日本史小辭典的記載，1876 年（明治九年）10 月，熊本的敬神黨（神風連）起兵的消息傳來後，舊秋月藩士宮崎車之助、磯淳、今村百八郎等人於 10 月 27 日在秋月舉兵，人數各資料寫法不一，約二百三十人到二百五十人，也有更多人數的說法。他們打算北上豐前豐津與萩的前原一誠會合，卻遭小倉鎮台兵鎮壓，宮崎、磯等幹部自刃，今村等人轉戰後被捕。依世界大百科事典，同年 12 月 3 日判決今村等二人處斬。此亂與神風連之亂、萩之亂並列為西南戰爭前的士族叛亂。

第二件是被稱為「日本最後的仇討」的臼井六郎事件。幕末時期，主張引進西式兵術的秋月藩執政臼井亘理與妻子，在一個夜晚被藩內的尊王攘夷派殺害。他的兒子臼井六郎長大後，在明治政府已頒布仇討禁止令的情況下，於 1880 年（明治十三年）12 月 17 日在東京舊秋月藩主黑田家宅邸內，擊殺了殺父仇人、當時已是法官的一瀨直久。事件後來被吉村昭寫成小說並改編為電視劇；坊間細節多來自小說戲劇，本文只採用各方一致的基本事實。

知道這些故事，秋月就不只是「漂亮的紅葉小鎮」。秋月藩的宗家福岡藩源自黑田官兵衛與長政父子，對黑田家有興趣可延伸閱讀站上的中津・耶馬溪包車攻略，那裡的中津城正是黑田官兵衛入主豐前時所築。

秋月景點一覽與建議停留時間

景點	看點	建議停留	包車提示
杉の馬場	約二百株櫻花與秋季楓紅、攤販	二十到三十分鐘	紅葉季週末上午九點前抵達
黑門與垂裕神社	舊大手門、約二十株楓樹、石階參道	三十到四十分鐘	石階落葉濕滑，穿防滑鞋
長屋門與城跡石垣	唯一留在原位的城門、護城河遺構	二十分鐘	表御殿遺址為中學校地，不可入內
秋月眼鏡橋	1810 年完成的花崗岩石拱橋	十到十五分鐘	可請司機在橋邊短暫停靠
朝倉市秋月博物館	秋月氏、秋月藩與明治史料	四十到六十分鐘	週一休館，館方無停車場
廣久葛本舖	1819 年創業的本葛老店與喫茶	三十分鐘	喫茶最後點餐約下午四點半

※ 開放時間、門票、停車費與紅葉見頃皆以朝倉市、朝倉觀光協會與各設施官方公告為準。紅葉時機受當年氣溫影響很大，福岡縣觀光網站給的黑門紅葉見頃是十一月下旬到十二月上旬，通常十一月中旬開始轉色；二〇二六年的實際狀況，建議出發前一週再查看官方的色づき情報。

用包車串遊秋月與朝倉的建議路線

以下路線都以福岡市區為出發點，車程皆為概估，實際會受交通與季節影響。秋月本身需要二到三小時，其餘時間可以依興趣搭配溫泉、水車或其他城市。

• 經典紅葉一日線：博多早上七點半出發→秋月步行約三小時→城下町午餐→下午原鶴溫泉泡湯→傍晚回福岡。
• 秋月＋太宰府歷史線：上午秋月避開人潮，下午回程參拜太宰府天滿宮，參考站上的太宰府包車攻略。
• 筑後川水車與溫泉線：秋月→朝倉的三連水車（1789 年建造，與堀川用水同為國指定史跡；水車通常只在六月中旬到十月上旬灌溉期間轉動，十一月賞楓時多半已停止）→原鶴溫泉住一晚。夏季造訪可看水車轉動，秋季則以溫泉為主。
• 秋月＋日田兩城下町線：秋月後經大分道往東到日田豆田町，一個是藩的陣屋、一個是幕府天領，詳見站上的日田包車攻略。
• 福岡南部兩天一夜：第一天秋月與原鶴溫泉，第二天到柳川搭どんこ舟，參考柳川包車攻略；更長的九州行程可參考福岡九州五天四夜行程懶人包，把秋月插進其中一天。

秋月包車常見問題

秋月的紅葉什麼時候最好看？

依福岡縣觀光網站資料，黑門一帶的紅葉見頃大約是十一月下旬到十二月上旬，通常十一月中旬開始轉色，但每年都會受氣溫影響前後移動。二〇二六年的實際時機，建議出發前一週查看福岡縣觀光網站與朝倉觀光協會發布的色づき情報，再和包車業者確認日期。

從福岡市區包車到秋月要多久？

從博多或天神出發，經都市高速、九州自動車道接大分自動車道，在甘木交流道下來後再開約二十分鐘，整體約一小時左右。紅葉季週末的甘木交流道到秋月一段可能塞車，建議上午九點前抵達，回程也盡量在下午三點前離開。

秋月城有天守可以登嗎？

沒有。秋月城是五萬石小藩的陣屋形式城郭，從建城之初就沒有天守。現存的看點是移築到垂裕神社參道的黑門、留在原位的長屋門，以及城跡的石垣與護城河遺構。表御殿遺址現為秋月中學校地，一般遊客無法進入。

秋月適合帶長輩或小孩嗎？

適合，但要注意步行量。城下町大致平坦，從駐車場到黑門的距離不長，垂裕神社則需要爬一段石階，長輩可以在黑門下拍照後就折返。博物館週一休館、館方沒有停車場，包車可以直接在博物館前或眼鏡橋邊讓乘客上下車，減少來回走路的距離。

Key Takeaways

• 秋月是沒有天守的五萬石陣屋城下町，看點在黑門、長屋門、石垣與杉の馬場，不要期待登天守。
• 從福岡市區包車約一小時可到，紅葉季週末請在上午九點前抵達，避開停車排隊。
• 黑門紅葉見頃通常在十一月下旬到十二月上旬，出發前一週再查官方色づき情報。
• 博物館週一休館、店家多在傍晚前打烊，行程最好安排在上午到下午三點。
• 秋月可以串原鶴溫泉、三連水車、太宰府或日田，包車一天就能走完一條筑後川流域路線。

秋月的魅力不在規模，而在它把一個小藩的生活樣貌與明治初年的動盪記憶，封存在一個步行就能走完的盆地裡。用包車解決交通與停車，在黑門前等一陣風吹落楓葉，是福岡近郊最安靜的秋日選項。

資料來源

• 福岡縣觀光網站「クロスロードふくおか」：秋月城跡、秋月・目鏡橋、秋月城下町、朝倉市秋月博物館、廣久葛本舗各景點頁
• 朝倉觀光協會（あさくら観光協会）官方網站：秋月城跡之黑門、長屋門與杉の馬場櫻花資訊
• 旅遊雜誌網站「ニッポン旅マガジン」：秋月城、秋月城・長屋門、朝倉市秋月傳統的建造物群保存地區
• コトバンク收錄之日本大百科全書、世界大百科事典、山川日本史小辭典「秋月の乱」條目
• 農林水產省：朝倉三連水車與堀川用水相關資料
• 講談社與角川書店關於臼井六郎「日本最後の仇討ち」之書籍與作品介紹

最後更新：二〇二六年十月十二日。本文史實以福岡縣觀光網站、朝倉觀光協會與日本百科事典為主；黑門原為古處山城搦手門屬「一說」，黑門移築年份資料寫法不一（明治初期或明治十三年），長舒因石橋崩塌受打擊而逝屬地方流傳說法，廣久葛本舖的獻上幕府故事來自店家自述；秋月の乱舉兵人數各資料從約二百三十人到更多不等，博物館票價有三百二十與三百三十日圓兩種寫法，皆以官方為準。主圖為 Wikimedia Commons 使用者 Opqr 拍攝之垂裕神社黑門，採 CC BY-SA 3.0 授權。

本文由日韓包車王編輯部整理，持續與當地司機與包車業者查核更新。