2026 六義園包車推薦｜柳澤吉保回遊式名園・大泉水・藤代峠

六義園位於東京文京區本駒込，是柳澤吉保於 1695 至 1702 年打造的回遊式築山泉水庭園，1953 年升格為國家指定特別名勝。核心看點是大泉水、出汐の湊與高約 35 公尺的藤代峠；認真走一圈約 1.5 至 2 小時，包車可串聯巢鴨等周邊景點。

說到東京包車一日遊，多數人腦中浮現的往往是淺草、澀谷、新宿這類市區鬧區行程，或是富士山、鎌倉這類郊區延伸路線。六義園走的是完全不同的路數——它是江戶時代大名親手打造的回遊式築山泉水庭園，一磚一石都承載著元祿年間的政治權力與文學品味，與一般市區觀光的喧鬧氣氛幾乎是兩個世界。

這座位於東京都文京區本駒込的庭園，由德川綱吉的重臣柳澤吉保耗時七年親自設計打造，園名取自中國《詩經》「六義」之說，是日本回遊式庭園藝術的代表作之一，也是全日本僅存的少數幾座獲指定為「特別名勝」的近世大名庭園。如果你的包車行程已經排過淺草寺、排過東京鐵塔，卻還沒走進六義園的林間小徑，那麼這篇攻略會告訴你，為什麼這座園子值得你專程繞過去一趟。

為什麼玩六義園，包車特別值得？

六義園位於JR山手線駒込站附近，地理位置不算偏僻，但不是地鐵出站就能瞬間抵達核心景點的行程。庭園占地廣闊，步道蜿蜒曲折，從正門走到藤代峠、出汐の湊、吹上茶屋等代表性景點，全程往往需要一兩個小時，若還想安排周邊景點一併串遊，交通銜接就成了關鍵。

包車的優勢在這裡格外明顯。文京區雖緊鄰市中心，但六義園周邊缺乏像淺草或銀座那樣密集的地鐵轉乘站，若要在同一天把六義園與巢鴨地藏通商店街、駒込老鋪，甚至更遠的小石川後樂園串成一條路線，自駕包車能省下大量等車與轉乘的零碎時間。尤其賞花與紅葉點燈季節，六義園開放到晚間，若還想銜接淺草寺周邊晚餐行程，包車司機熟悉夜間路況，會比臨時攔計程車穩妥許多。

再者，日本名園多半散落各地——水戶偕樂園、金澤兼六園皆為日本三大名園，京都無鄰菴則是近代名庭園代表，彼此分屬不同縣市，無法排在同一天；東京都內的庭園群若搭配包車規劃，兩三天內走完六義園、小石川後樂園、濱離宮等名園並非難事。若整體行程還包含東京包車業者比較中的其他熱門景點，六義園適合排在平日人潮較少的上午，再接續下半天行程。

柳澤吉保與六義園的誕生——元祿時代的大名庭園

從下屋敷到回遊式名園

六義園的歷史要從元祿八年（一六九五年）說起。這一年，江戶幕府第五代將軍德川綱吉將染井村一帶的土地賜予身邊倚重的近臣柳澤吉保，作為其下屋敷用地。這塊土地原屬加賀藩前田家下屋敷範圍，面積廣達數萬坪，地勢起伏、水源充足，天生是造園的絕佳條件。

柳澤吉保當時的身分是綱吉的側用人，即將軍身邊負責傳達政務、深受信任的近臣，政治地位極高，後來更獲賜松平姓氏並改稱松平美濃守吉保，出任甲府藩主。值得澄清的是，坊間偶爾會把吉保本人與「大和郡山藩主」畫上等號，但根據史料，轉封大和郡山是吉保之子吉里在吉保過世十年後（一七二四年）才發生的事；吉保本人終其一生主要以甲府藩主身分活躍於幕府核心，查證時需留意避免父子身分混淆。

吉保本人熟諳和歌文學，親自參與庭園的設計與監工，歷時七年之久，在元祿十五年（一七〇二年）十月大致完工。整座庭園採用「回遊式築山泉水庭園」的形式——以中心大池為核心，池畔與池中點綴人工堆築的假山、小島與橋樑，訪客沿環池步道邊走邊看，隨步伐移動，景色不斷變換，這正是大名庭園最講究的造景手法。綱吉生前也曾多次造訪六義園，生母桂昌院亦曾蒞臨，可見此園在當時幕府權力核心中的地位並不尋常。

「六義」命名典故與八十八境

六義園的園名，字面上源自中國古典文學經典《詩經》中「六義」的概念——即風、賦、比、興、雅、頌，原是用來分類《詩經》作品體裁與表現手法的六種類別。這套概念後來隨漢學東傳日本，被平安時代歌人紀貫之引用於《古今和歌集》序文當中，轉化為和歌創作的「六體」之說，成為日本古典和歌理論的重要源頭之一。柳澤吉保既深諳和歌之道，便將這套源自中國典籍、又經日本和歌理論重新詮釋的概念，作為整座庭園的命名依據。

※ 以下屬於通行說法與後人詮釋，並非直接史料記載：六義園內原規劃多達「八十八境」的造景主題，相傳與《萬葉集》《古今和歌集》所詠歌枕名勝及紀州和歌浦景色相呼應；園方與地方文史資料亦流傳「八」與「八雲」（日本古典用語中象徵和歌之道）諧音相通，「八十八」隱含長久不衰之意的說法，但這類數字象徵的詮釋本質上屬於後世解讀，建議讀者視為庭園文化脈絡的一部分來欣賞，而非確鑿的歷史事實。

史料明確記載的是：這些造景大多取材自和歌名勝與歌枕典故，園內現仍可見妹山、背山、臥龍石、蓬萊島等以和歌意象命名的景點。歷經歲月變遷與多次修復，文政年間（一八〇九年前後）的整修僅恢復五十三處，時至今日能明確辨識考證的僅剩三十三處左右，這也是六義園讓遊客邊散步、邊追索江戶文人造園巧思的迷人之處。

園內必看景點——大泉水・藤代峠・出汐の湊

大泉水與中心島群

整座六義園的視覺核心，是園區中央那片廣闊的「大泉水」。這座池塘由當年引入的千川上水水源匯聚而成，池面開闊，倒映四周林木與築山身影，池中點綴妹山、蓬萊島等小島，搭配精心佈置的庭石與臥龍石，營造出層次豐富的水景。沿環池步道繞行一圈，幾乎能從各角度欣賞不同構圖——這正是回遊式庭園「移步換景」的精髓所在。

池畔的「出汐の湊」是另一處經典眺望點，從這裡望向對岸，視線可同時捕捉遠處假山輪廓與水中倒影，尤其在清晨或傍晚光線柔和時分，水面平靜如鏡，是六義園最常出現在官方宣傳照片中的角度之一。池上還有以和歌命名的渡月橋，由兩塊巨大自然石拼接而成，造型古樸，也是園內熱門取景點。

藤代峠登高眺望

如果只能在六義園內選一處制高點，那一定是「藤代峠」。這座人工築山高約三十五公尺，又被稱為「富士見山」，據說天氣晴朗時能遠眺富士山身影，是整座庭園地勢最高、視野最開闊的角落。登上藤代峠環顧四周，整片大泉水與環繞的林木盡收眼底，春季櫻花點點、秋季楓紅片片的季節，這裡更是俯瞰全園色彩層次的最佳位置，許多遊客會特地安排一段時間在此稍作停留，靜靜欣賞這座江戶大名庭園的全景。

園內的「吹上茶屋」也是歷史悠久的設施，據記載曾在戰爭期間倖存，可惜後來毀於一場火災，如今重建後仍保留供遊客稍事休憩、品茶賞景的功能。沿途還能見到山陰橋、千鳥橋、白鷗橋等以和歌意象命名的小橋，串聯整座庭園的步道網絡。

明治岩崎家與國家指定特別名勝之路

進入明治時代以後，六義園與日本近代最具代表性的財閥之一——三菱財閥——產生密切連結。三菱創辦人岩崎彌太郎看中這片荒廢已久的大名庭園舊地，將其購入作為私人別邸，並由其弟岩崎彌之助主持大規模修復，從下總地區移植大批樹木、重整園內庭石，並重新引入千川上水注入大泉水，讓荒廢多年的庭園恢復生機。明治三十八年（一九〇五年），岩崎家更曾在園內舉辦日俄戰爭祝捷會，邀集包括海軍名將東鄉平八郎在內約六千名官兵與會，可見當時六義園在上流社交場合中的分量。

六義園真正從私人別邸轉型為公共財產，要到昭和十三年（一九三八年）。這一年，岩崎久彌（岩崎彌太郎之孫）決定將六義園捐贈給東京市，讓這座曾經只屬於將軍近臣與財閥家族的庭園，正式對市民開放。流傳的說法是，岩崎久彌此舉受到當時東京市公園課相關人士「都市綠地對市民生活不可或缺」理念的感動——這段動機敘述較偏向軼事性質的通行說法，嚴謹查證仍以捐贈的具體日期為準。同年十月，六義園正式開園，此後持續作為東京都管理的公共庭園。

在文化資產保護脈絡上，六義園於昭和十五年（一九四〇年）依《史蹟名勝天然紀念物保存法》被指定為「名勝」，到昭和二十八年（一九五三年），進一步依《文化財保護法》升格為「特別名勝」——這是日本文化財體系中針對庭園、名所等場域所能授予的最高等級指定之一，與小石川後樂園同為江戶時代遺留至今、並列東京都內兩大代表性大名庭園的珍貴存在。能在繁忙的現代東京都心，保留一座完整呈現三百多年前造園美學的庭園，本身就值得細細品味。

賞花與紅葉點燈——六義園的四季之美

六義園不像上野公園以大規模櫻花林著稱，但內庭大門附近那株枝垂櫻，卻是東京都內賞櫻愛好者心中的隱藏名所。每年三月下旬盛開時節，東京都公園協會會特別延長開園時間並安排夜間點燈，讓這株姿態優雅的枝垂櫻在燈光映襯下，呈現與白日截然不同的夢幻氛圍。夜間特別觀賞通常安排在傍晚六點半至晚間九點，最後入園約為晚間八點，建議事先確認當年度官方公告的日期與票價。

除了春季枝垂櫻，杜鵑、山吹、皋月杜鵑等初夏花卉同樣值得留意，躑躅茶屋一帶在花季更是色彩繽紛。進入秋季，十月中旬到十二月初，六義園會舉辦一系列紅葉主題活動，十一月下旬到十二月初的夜間點燈期間，藤代峠與大泉水周邊的楓紅在燈光映照下倒映水面，是攝影愛好者鎖定的年度行程。若包車行程安排在賞楓旺季，建議提早規劃停留時間，避開假日尖峰人潮。

項目	資訊
建園年代	元祿八年至十五年（一六九五～一七〇二年），歷時約七年
庭園形式	回遊式築山泉水庭園（大名庭園）
文化財指定	昭和十五年指定名勝，昭和二十八年升格為國家指定特別名勝
開放時間	上午九時至下午五時（下午四時三十分為最終入園時間）
休園日	每年十二月二十九日至翌年一月一日
一般門票	成人三百日圓，六十五歲以上一百五十日圓（實際金額以官方公告為準）

※ 以上開放時間、門票與點燈活動日期僅供行程規劃參考，實際內容每年可能調整，出發前請以東京都公園協會官方網站公告為準。

用包車串遊文京區與周邊——建議路線規劃

六義園本身不算巨大，但因步道曲折、景點分散，認真走完一圈通常需一個半小時以上，若還想細品藤代峠眺望與大泉水光影變化，安排兩小時左右會更從容。以下提供幾種常見包車路線組合：

• 半日文京區散策路線：上午先走六義園，接著前往鄰近的舊古河庭園或小石川後樂園，兩園風格各異，能在半天內感受江戶不同流派的造園美學。
• 駒込・巢鴨老街路線：出園後直接銜接巢鴨地藏通商店街，感受在地長輩文化與老鋪小吃，節奏輕鬆，適合長輩同行。
• 賞花點燈夜間路線：點燈期間將六義園排在下午茶後段，銜接夜間場次，再由包車接送前往市區晚餐地點，避開深夜轉乘不便。
• 東京近郊延伸路線：行程天數較長時，可把六義園排在往日光或鎌倉方向出發前的上午行程，讓步調有張有弛。

若同行有長輩或年紀較小的孩子，六義園步道雖鋪設平整，但部分區段仍有緩坡與石階，不必強求走完全程，挑選大泉水環池段與藤代峠周邊的精華路線即可。包車的好處在此格外實用——司機可直接在園區出入口等候，隨時視體力狀況調整節奏。

至於何時去最好，偏好靜謐氛圍可選平日開園後第一個小時；衝著賞花紅葉點燈而來，則建議避開週末尖峰，或選平日傍晚入園銜接點燈場次，人潮通常較假日夜晚緩和。

Key Takeaways

• 開放時間 9:00–17:00（16:30 最終入園），12 月 29 日至 1 月 1 日休園。
• 門票成人 300 日圓、65 歲以上 150 日圓，以官方公告為準。
• 春季看內庭大門枝垂櫻，10 月中旬至 12 月初賞紅葉；夜間點燈通常需另購票。
• 明治時代由三菱岩崎家修復，1938 年捐贈東京市。
• 「八十八境」等內容屬通行說法與後人詮釋。

常見問題 FAQ

六義園和小石川後樂園有什麼不同？

兩者都是江戶時代留存至今、同屬東京都管理的代表性大名庭園，常被並稱「江戶時代二大庭園」。小石川後樂園融入中國式造景元素與漢學意象，而六義園更強調和歌文學的意境鋪陳，氛圍相對沉靜內斂。時間允許的話，建議兩座庭園都安排造訪。

六義園適合帶小孩或長輩同行嗎？

相當適合。園內步道平整、動線清楚，大泉水周邊路段地勢平緩，藤代峠一帶雖有坡度，但並非必經路線，可視同行者體力取捨。比起人潮擁擠的鬧區景點，六義園的步調悠緩許多，適合想放慢腳步散步賞景的家庭或長輩旅遊團。

六義園的賞花或紅葉點燈需要另外購票嗎？

是的，夜間特別觀賞活動通常有獨立於日間門票外的票價，且區分線上預售票與現場購票，現場票通常略高。每年活動日期與票價都可能調整，建議出發前先查詢官方網站最新公告。

包車前往六義園，停車與接送動線方便嗎？

六義園鄰近駒込地區，周邊道路規劃成熟，包車司機通常熟悉園區出入口與鄰近可供臨停接送的位置，比起自行開車尋找付費停車場，能省去不少找路與等候的時間，賞花賞楓旺季人車較多時，這項優勢更加明顯。

資料來源

• 日本維基百科「六義園」條目
• 中文維基百科「六義園」條目
• 東京都公園協會官方網站六義園介紹頁面
• 文化廳國指定文化財等資料庫
• 東京都建設局《文化財庭園保存活用計画》相關資料

本文關於六義園建園年代、柳澤吉保身分官職、明治岩崎家修復經過、特別名勝指定年份等內容，已交叉比對日本維基百科、中文維基百科與東京都公園協會官方資料；惟不同來源對部分細節（如岩崎家購入確切年份、土地初始坪數）記載略有出入，本文採較具一致性的說法並於行文標註。文中「八十八境」數字象徵、岩崎家購地與捐贈動機等敘述，均屬通行說法或後人詮釋，已於內文與引言框中明確標示。主圖取自Wikimedia Commons，攝影者Tmv，採CC BY-SA 4.0授權釋出，拍攝角度為藤代峠眺望春季六義園大泉水景色，特此致謝並標註出處。

About the Author

本文由日韓包車王編輯部整理，持續與當地司機與包車業者查核更新。