2026 加波島包車推薦｜青麥田・偶來10-1・摹瑟浦

導言：多數人去濟州南端的離島，會選擇大韓民國最南端的馬羅島；但其實在它和濟州本島之間，還有一座更平、更安靜的小島——加波島（가파도）。這座島的最高點只有二十公尺上下，被稱為韓國有人島中「最高點最低」的島，春天整座島被青麥田覆蓋，海風一吹就像綠色的浪。這篇不把加波島當成馬羅島的附屬行程，而是以它為主角：用包車解決濟州本島端的接駁，上島慢走一圈，回來再串西南海岸。

加波島在行政上屬於濟州特別自治道西歸浦市大靜邑加波里，距離濟州本島南岸約二點二公里，面積不到一平方公里、海岸線約四公里多，二〇一四年的統計人口約兩百四十多人。因為島小、車輛不能隨船上島，「包車」在這裡的意義跟其他地方不同：車子不會上島，而是負責把你從飯店準時送到碼頭、等你下船後接著跑西南海岸，讓一整天的節奏不被公車班次打斷。以下船班、開放時間與節慶日期都是參考值，請以官方公告為準。

為什麼玩加波島，包車特別值得？

往加波島的船從大靜邑的運鎮港（운진항，屬於摹瑟浦港一帶）出發，航程大約十到十五分鐘。問題在於「到港口」這一段：從濟州市區開車到運鎮港大約一小時，從中文觀光園區約三十到四十分鐘，若搭公車則要轉乘，班距不穩定，一旦錯過預約的船班，下一班可能要等上一兩個小時。春季麥田節期間船班會加開，但人潮也最多，準時抵達碼頭就是一天成敗的關鍵。

第二個理由是串接。運鎮港周邊是濟州西南海岸景點最密集的區域：松岳山、山房山、龍頭海岸、日治時期的阿爾特爾機場遺跡、秋史流配地，都在二十分鐘車程內。包車可以在你上島的兩三個小時裡讓司機休息，下船後立刻接著跑這些點，最後回西歸浦或濟州市區。如果行程還想加上馬羅島，也可以在同一個港口安排，只是兩座島同一天都走會比較趕，建議擇一深玩。

青麥田：加波島最出名的春天

加波島地勢極為平坦，島上可耕地大部分種植大麥。每年大約三月中旬到五月中旬，麥穗還是青綠色的時候，整座島就像鋪了一張綠色地毯，四月前後最為壯觀；當地也會在這段期間舉辦「加波島青麥慶典」（가파도 청보리 축제），通常集中在四月的週末，船班也會跟著加開。進入五月下旬，麥子逐漸轉黃，變成金色的另一種風景。

走在麥田小路上，視線幾乎沒有阻擋，一邊是濟州本島的山房山與漢拏山，另一邊是更南方的馬羅島與無邊海面。這種「站在平地上看三百六十度海平線」的感覺，是加波島最難取代的地方。慶典期間島上會有臨時攤位與活動，但人潮集中在港口附近的主要步道，往島的內側或另一端走，很快就能找回安靜。麥田是居民的農地，請不要踏入田中拍照，沿著步道欣賞即可。

濟州偶來小路十之一號線：環島最輕鬆的步道

濟州偶來小路（제주올레）在加波島規劃了「十之一號線」，從北側的上洞浦口出發，經過麥田與海岸，抵達南側的下洞浦口（加波浦口），全長約四點二到四點四公里，難度為最低等級。大部分路段是平坦的水泥小路與海岸道路，幾乎沒有爬坡，是濟州所有偶來路線中對長輩最友善的一條。

不趕時間的話，環島一圈步行大約兩小時；港口附近通常有自行車出租，騎車一圈約一小時，但慶典期間步道人多，騎車要特別放慢。沿途可以看到海女作業的海岸、居民的石牆與屋舍，以及散落在田野間的史前支石墓（고인돌）。島上的指標多半有韓文與英文，加上道路簡單，不太會迷路。

島上的歷史：從放牧地到有人島

加波島成為有人島的時間其實不長。根據韓國史料整理，一七五一年濟州牧使在島上設置放牧黑牛的牧場，最初只放養了五十頭牛；一八四〇年，一艘英國船隻停靠加波島並掠奪牛隻，當地官員派船查看時，對方還發射了砲彈。兩年後的一八四二年，濟州牧使允許居民上島耕作並繳納稅賦，加波島才逐漸形成村落。英文維基百科也記載，島上的常住人口大約從一八四二年開始。

另一個常被提到的故事是荷蘭水手哈梅爾（Hendrick Hamel）。十七世紀他所搭乘的商船在濟州近海遇難，他後來寫下的漂流記是西方最早詳細描述朝鮮的文獻之一。關於確切的漂流上岸地點，有一種說法認為是在加波島附近，也有不少資料指向濟州本島的大靜一帶海岸，紀念設施則設在本島的龍頭海岸附近。本文把「加波島說」視為其中一種說法，不作定論；若對這段歷史有興趣，下船後可以順路去龍頭海岸看看。

回到本島：用包車串西南海岸

下船回到運鎮港後，包車的價值才真正發揮。往東約十分鐘可以到松岳山，沿著海岸步道看海蝕崖與遠方的加波島、馬羅島；再往前是山房山與龍頭海岸，前者是巨大的熔岩穹丘，後者是被海浪雕刻出層層紋理的砂岩海岸，退潮時才開放步道，出發前務必確認當天潮汐與開放狀況。往西北不遠則有阿爾特爾機場遺跡，田野中保存著日治時期的飛機掩體，是理解濟州近代史的重要地點。

若同行者對文化史有興趣，可以順路去大靜邑的秋史館，這裡記錄朝鮮後期書法家金正喜在濟州流配期間的生活與作品。傍晚回到摹瑟浦港，港邊的生魚片與海鮮餐廳很多，冬天是鰤魚當季，摹瑟浦也以此聞名。整條路線的車程加起來不長，但若沒有車，每段都要等公車，一天能完成的就只有一半。

景點	類型	建議停留	交通方式	亮點
加波島（偶來十之一號線）	離島、步道	二至三小時	運鎮港搭船約十至十五分鐘	青麥田、三百六十度海平線
運鎮港、摹瑟浦港	港口、海鮮	六十分鐘	包車	船班轉乘、生魚片、冬季鰤魚
松岳山海岸步道	火山地形、步道	四十至六十分鐘	運鎮港約十分鐘	海蝕崖、遠眺加波島與馬羅島
山房山與龍頭海岸	地質景觀	六十至九十分鐘	約十分鐘	熔岩穹丘、砂岩層理（依潮汐開放）
阿爾特爾機場遺跡	近代史蹟	三十分鐘	約十分鐘	日治時期飛機掩體
秋史館	文化設施	四十分鐘	約十五分鐘	金正喜流配史與書法

※ 加波島船班會依季節、天候與慶典期間調整，風浪大時可能停航；龍頭海岸依潮汐與海況開放；各景點開放時間與門票，請以濟州特別自治道、西歸浦市與 VisitJeju 官方公告為準。表中車程為一般路況估算。

上島的時間分配與拍照建議

加波島的一日節奏，關鍵在「去程與回程船班」。建議先決定回程船班，再往前推算上島時間：只想走一段麥田拍照，上島一個半小時就夠；想完整走完偶來十之一號線並在港口吃點東西，至少預留兩個半到三個小時。慶典期間回程船班最容易客滿，下午三點以後的班次更擠，與其壓到最後一班，不如提早一班回本島，把時間留給松岳山或山房山。包車司機可以在你下船前就把車開到碼頭附近，省去在港口找車的時間。

拍照方面，加波島的麥田沒有高低起伏，最好的構圖通常是蹲低一點，讓麥穗占畫面下半部，遠方再放山房山或海平線。上午的光線從東側照過來，適合拍朝西的麥田與遠山；下午則適合拍朝南的海面與馬羅島方向。風大時麥浪的動態很漂亮，可以用稍慢的快門拍出流動感。島上沒有高樓與電線桿林立，空拍機是否可以使用，請事先查詢韓國相關法規與現場告示，不要在居民屋舍與人群上方飛行。

出發前的打包清單：護照（購買船票需要）、帽子與防曬乳、防風外套、好走的平底鞋、一瓶水與少量零食、垃圾袋。島上商店與餐廳不多，營業時間也會隨季節變動，最好別把午餐完全寄望在島上；若慶典期間人多，港口附近的攤位排隊時間也可能比預期長。

包車費用與預約：濟州的一日包車多以八到十小時計價，費用依車型、司機語言與出發地（濟州市區、中文觀光園區、西歸浦市區）而不同。預約時請把「運鎮港去程與回程船班時間」直接告訴業者，請司機配合碼頭時間安排，並確認等候時間是否計入時數、停車費與餐費是否另計。若有嬰幼兒，請事先預約兒童安全座椅。

用包車串遊加波島的建議路線

• 春季麥田經典版（中文觀光園區出發，約八小時）：上午九點出發→運鎮港搭船→加波島步行偶來十之一號線→回港午餐→松岳山→山房山與龍頭海岸→傍晚回飯店。
• 濟州市區出發版（約十小時）：早上八點出發，經西海岸一路南下→運鎮港→加波島→阿爾特爾機場遺跡→秋史館→摹瑟浦晚餐→回濟州市區。
• 雙島比較版：第一天走加波島與西南海岸，第二天搭船去馬羅島看最南端碑，再往東接西歸浦的瀑布群，兩天分開走比較從容。
• 離島控延伸版：已經去過東邊的牛島與城山日出峰的旅客，可以把加波島當作「濟州離島收集」的第三站，再找時間挑戰北邊的楸子島。

帶長輩與小孩：加波島幾乎沒有坡，是帶長輩上離島最理想的選擇；但島上遮蔭很少，春季日照與海風都強，帽子、防曬與防風外套缺一不可。推嬰兒車可以走主要水泥路，但部分海岸段是碎石路面。島上餐飲與廁所集中在港口附近，建議上島前先在本島解決。小孩通常會喜歡騎自行車環島，但慶典期間人多，請讓孩子走在內側。

什麼時候去：最推薦三月下旬到四月的青麥季，麥田最綠、氣溫最舒服；五月下旬麥子轉黃，人潮變少也很美。夏季陽光強烈、颱風季船班不穩；冬季海風很冷，但摹瑟浦的鰤魚正值當季，可以把重點放在本島的海鮮與西南海岸。不論哪個季節，風浪大時都可能停航，建議把加波島排在行程前半段，萬一停航還有其他天可以補。

加波島與濟州其他離島怎麼比？

濟州周邊有人居住的離島不少，各有個性。東邊的牛島面積較大、景點多，島上有循環巴士與各式電動代步車可以租用，適合想「玩很多點」的人；南端的馬羅島以最南端碑與草原聞名，島小但紀念意義強，觀光客也最多；北邊的楸子島則要搭較長的船，比較適合有時間住一晚的深度旅人。相較之下，加波島的特色是「平」與「空」：沒有必看的大型地標，卻有最舒服的步行體驗、最開闊的視野，以及在春季限定出現的麥田風景。

如果這是你第一次來濟州，可以先讀我們的濟州島包車攻略掌握全島分區，再決定要把哪一座離島放進行程。對多數旅客來說，加波島最適合排在「已經看過城山日出峰與漢拏山之後」的第二或第三天，用半天的慢步調，把濟州從觀光景點拉回生活風景。

常見問題 FAQ

包車可以開上加波島嗎？

不行。往加波島的船以載客為主，一般旅客的車輛不能隨船上島。包車的角色是負責飯店與運鎮港之間的接送，並在你回到本島後繼續串遊西南海岸。

船票需要提前預約嗎？

平日通常可以現場購票，但青麥慶典期間與週末人潮多，建議透過船公司官方管道提前確認班次與訂位方式；搭船需出示身分證件，外國旅客請帶護照。

加波島和馬羅島要選哪一個？

想要「最南端」的紀念意義與草原景觀選馬羅島；想要平坦好走、春季麥田與較少人潮選加波島。兩座島從同一區域的港口出發，時間允許的話可以分兩天走。

停航的話包車費用怎麼算？

包車費用通常以時數計算，與船是否開航無關；若當天停航，可以請司機改走松岳山、山房山、龍頭海岸等本島路線。下單前請和業者確認天候取消與改期規定。

資料來源

• 韓文維基百科「가파도」條目（行政區、面積、人口與一七五一年牧場至一八四二年開村的歷史）
• 英文維基百科「Gapado」條目（距離、面積、海岸線與哈梅爾相關記載）
• VisitJeju 濟州觀光公社「제주올레 10-1코스」介紹
• 大韓民國政策簡報與韓國觀光公社 VisitKorea「가파도 청보리 축제」相關介紹
• 濟州偶來小路官方網站路線資訊

最後更新：2026 年 10 月 2 日。本文面積、人口與歷史年代依維基百科及濟州觀光公開資料整理；哈梅爾漂流上岸地點有不同說法，本文將「加波島說」列為說法之一；船班、慶典日期與步道距離各來源略有差異（四點二至四點四公里），請以官方最新公告為準。主圖為 Jjw 拍攝的加波島青麥田，經 Wikimedia Commons 以 CC BY-SA 4.0 授權使用。