2026 加德島包車推薦｜燈塔・外洋浦・巨加大橋

加德島是釜山最大的島，有百年燈塔、日軍要塞遺跡與跨海的巨加大橋，但島上公車稀少、景點分散在南北兩端，最適合從釜山市區包半天到一天，並可順勢經海底隧道開到巨濟；南端村落正因新機場工程陸續遷移，出發前務必確認開放狀況。

導言：說到釜山，多數人想到的是海雲台、甘川洞與海東龍宮寺，很少人知道釜山市最大的島嶼其實在西邊的江西區，叫做加德島。它曾經是朝鮮水軍的前哨、日本殖民時期的要塞，也是韓國第一條沉管式海底隧道的起點；如今，它又被選為未來加德島新機場的預定地。本篇用「趁島還是現在這個樣子時去看一次」的角度切入，帶你認識加德島的歷史層次，並說明為什麼這座島特別適合包車。

加德島位在洛東江出海口西南側，北接釜山新港，南望對馬海峽方向的外海，西邊則透過巨加大橋與巨濟島相連。島上以低矮山稜為主，最高點是連臺峰，山頂保留烽燧臺遺址，晴天可以俯瞰新港貨櫃碼頭與巨濟方向的島群。島民傳統上以漁業維生，冬季的鱈魚與春季的鯔魚都很有名，沿岸小漁村至今仍保有濃厚的漁港生活感，和釜山市區的都會氛圍形成強烈對比。

為什麼玩加德島，包車特別值得？

加德島雖然屬於釜山市，但從西面或南浦洞出發開車也要四十分鐘到一個小時，大眾交通則要先搭地鐵到下端站一帶，再轉搭進島的公車，班次間隔長，而且公車主要沿著島的東側道路行駛，到南端的燈塔或外洋浦還要再走一段路。島上景點分散在北邊的天城、中段的連臺峰登山口與南端的大項、外洋浦與燈塔，彼此之間沒有方便的接駁，自己搭車很容易一天只看兩個點。

包車的另一個好處，是可以把加德島和周邊區域串成一條線。往西經巨加大橋與海底隧道，四十分鐘左右就能到巨濟島，再往南可接外島的遊船碼頭；往北可以銜接金海的伽倻古蹟，或在四月時順道去鎮海看櫻花。如果你已經看過本站的釜山包車攻略與釜山包車業者比較，加德島會是釜山行程裡最有「離島感」、又不用搭船的一站。

加德島燈塔：百年歷史的南端燈火

加德島燈塔位在島的最南端東斗末一帶，最早的燈塔於一九〇九年十二月一日點燈，是韓國南海岸早期設置的近代燈塔之一。這座舊燈塔融合了西洋與傳統元素的建築風格，二〇〇三年被指定為釜山廣域市有形文化財。為了因應航運需求，二〇〇二年在舊燈塔旁新建了一座高約四十點五公尺的新燈塔，燈光距海面約一百零五公尺，負責引導進出釜山新港與鎮海灣的船隻。

燈塔所在位置偏遠，道路狹窄，加上周邊屬於管制區域，開放參觀的方式與時段過去曾有變動，有時需要事先申請，有時則僅能在外圍眺望。由於南端一帶正處於新機場工程範圍附近，本文無法保證撰稿後的開放狀況，強烈建議出發前透過釜山市或相關管理單位確認，並請包車司機協助查詢當天能否進入。即使無法靠近，從周邊山路遠眺白色燈塔與海面，也是加德島最具代表性的畫面。

外洋浦：日軍要塞與兵營村落的記憶

從燈塔往西北不遠的外洋浦，是加德島最具歷史重量的地方。日本殖民時期，日軍在這一帶設置鎮海灣要塞的相關設施，據韓國方面的記載與研究，當時原本居住於此的村民被迫遷出，日軍在此興建兵營、砲台與彈藥庫，用以守護鎮海灣的入口。今天走進外洋浦，仍可看到刻有「司令部發祥之地」字樣的石碑、改作民宅繼續使用的日式兵營建築、廁所遺址，以及隱藏在山坡中的混凝土砲台與地下掩體。

這些遺跡並不是經過整理的觀光設施，而是與居民生活交錯在一起的真實村落，所以參觀時請保持安靜、不要擅自進入民宅或私人土地，也避免對著住戶拍攝。韓國學界已有論文專門研究外洋浦的日軍軍事設施，對於想理解朝鮮半島近代史的旅客來說，這裡比任何博物館都更直接。需要特別說明的是：外洋浦屬於大項村範圍，而大項村等數個村落已被劃入加德島新機場用地，二〇二六年正處於居民遷移與補償協商階段，未來村落面貌與是否開放都可能改變，這也是本文建議「趁現在去看」的原因。

巨加大橋與海底隧道：開車穿越海底的體驗

巨加大橋是連接釜山加德島與巨濟長木面的跨海通道，全長約八點二公里，由兩座斜張橋與一段約三點七公里的沉管式海底隧道組成，二〇一〇年十二月十四日通車，被視為韓國第一條同類型的海底道路隧道。通車後，釜山到巨濟的車程從原本繞行陸路的兩小時以上，縮短到約四十分鐘，也讓巨濟、統營一帶成為釜山出發的熱門一日遊路線。

對包車旅客來說，巨加大橋本身就是一個景點：白天從橋面望向兩側海面與島嶼，晚上則能看到斜張橋的燈光。中間的休息站設有展望空間，可以短暫停車拍照，再繼續駛入海底隧道。要注意的是，巨加大橋屬於收費道路，通行費一般由包車業者在報價中處理，但若是臨時決定加開到巨濟，最好先跟司機確認是否另計過路費與時數。

天城、連臺峰與漁村：北邊的另一個加德島

島的北邊與中段，則是另一種風景。天城一帶保留了朝鮮時代水軍城寨的遺跡，屬於當年守衛南海岸的防禦體系之一；連臺峰是島上的最高點，從登山口步行上山約四十分鐘到一小時，山頂的烽燧臺遺址可以俯瞰整個新港與鎮海灣，天氣好時視野非常開闊。沿岸的漁村則以冬季鱈魚聞名，每年冬天在當地港口可以吃到新鮮的鱈魚湯。

加德島還有一項傳統漁法，當地稱為鯔魚圍捕，漁民在山上觀察魚群動向，再以手勢指揮海上的船隻下網，這項技藝已被釜山列為無形文化遺產，每年春季在島上舉辦的相關慶典會進行示範。慶典日期每年不同，若剛好在四五月造訪，可以先查詢當年度的活動時間。

從連臺峰或北側海岸往外看，最顯眼的是釜山新港一字排開的貨櫃起重機。新港是韓國最大的貨櫃港區之一，與島上安靜的漁村形成強烈反差：一邊是全球物流的巨型機器，一邊是清晨出海、傍晚補網的小船。這種「新舊並置」正是加德島最耐看的地方，也讓人更能理解為什麼這座島會一再被選為國家級建設的基地。對攝影愛好者來說，傍晚時分從島北側拍攝新港的燈光與漁船剪影，是釜山市區很難取得的畫面；若想拍日落，秋冬季節的光線角度最好，記得和司機約好回程時間。和太宗臺那種斷崖海景相比，加德島的海岸線更平緩、更有生活感，兩者放在同一趟釜山旅行中，正好能看到釜山海岸的兩種面貌。

島上的餐飲以海鮮為主，冬季的鱈魚湯、春季的生魚片與各式烤貝類都很常見，但店家數量不多，營業時間也較不固定，平日下午常有店家休息。建議把午餐安排在十一點半到一點之間，並請司機推薦當天確定營業的店家。島上便利商店也不多，若帶小孩出遊，飲水與點心最好在進島前先在下端或新港一帶的商圈補齊。

景點	位置	特色	建議停留	注意事項
加德島燈塔	島最南端	一九〇九年點燈的百年燈塔，舊塔為釜山有形文化財	三十到六十分鐘	開放方式常變動，需事先確認
外洋浦	南端西側	日軍兵營、砲台與司令部石碑	四十到六十分鐘	屬新機場用地範圍，請尊重居民隱私
大項村	南端	傳統漁村，居民正陸續遷移	二十到三十分鐘	勿擅入私人土地
巨加大橋休息站	島西側	斜張橋與海底隧道入口景觀	十五到二十分鐘	收費道路，先確認過路費
連臺峰	島中段	烽燧臺遺址與新港全景	來回約一個半到兩小時	需步行登山，穿好鞋
天城	島北側	朝鮮水軍城寨遺跡	二十到三十分鐘	遺跡規模不大，可搭配午餐

※ 加德島南端正進行新機場相關工程與居民遷移，燈塔、外洋浦與大項村的開放範圍可能隨時調整；新機場的開港目標依二〇二五年十一月韓國國土交通部公布的調整為二〇三五年，實際進度請以官方公告為準。

用包車串遊加德島的建議路線

• 半日歷史線（釜山市區出發）：早上九點從西面或南浦洞出發，約一小時抵達加德島南端，依開放狀況參觀燈塔外圍與外洋浦日軍遺跡，中午在島上吃海鮮或鱈魚湯，下午一點前後返回市區，約五到六小時。
• 加德島加巨濟一日線：上午加德島南端與外洋浦，中午經巨加大橋與海底隧道到巨濟，下午去風之丘或海金剛一帶，傍晚經原路回釜山，全程約十小時。
• 健行加漁村線：適合體力好的旅客，上午在連臺峰登山口下車，步行上山看烽燧臺，司機在另一側接人，下午到天城與北側漁村散步，順便買海產。
• 金海機場接送延伸：抵達或離開金海機場的那一天，可以把加德島排在機場前後，距離不遠，能有效利用轉機前的空檔。

帶長輩與小孩的家庭，建議以燈塔外圍、巨加大橋休息站與漁村午餐為主，連臺峰登山可以跳過；外洋浦的遺跡多在坡地與草叢中，夏季蚊蟲較多，建議穿長褲並準備防蚊液。島上餐廳不多，假日用餐時段容易客滿，可以請司機事先幫忙聯絡。

什麼時候去最好？春季三到五月氣候舒適，也有機會遇上鯔魚相關慶典；秋季九到十一月天空最清澈，從連臺峰遠眺新港最漂亮；冬季雖然海風強，卻是吃鱈魚的季節。夏季颱風期間海況不穩，燈塔一帶也可能因安全理由暫停開放，出發前請注意天氣預報。

巨加大橋規格與通行費速查

巨加大橋全長約八點二公里，由兩座斜張橋、一段沉埋式海底隧道與陸上隧道組成，小客車單程通行費為一萬韓元（依韓文維基百科與韓國觀光資料），橋上與隧道內都不能停車。以下整理讀者最常問的規格。

項目	內容
韓文名稱	거가대교（巨加大橋），所屬道路為거가대로（巨加大路）
連接區間	釜山江西區加德島天城洞 → 中竹島、大竹島、豬島（저도）→ 巨濟市長木面
全長與構造	約八點二公里：斜張橋約三點五公里（雙塔與三塔各一座）、沉埋式海底隧道約三點七公里、陸上隧道約一公里，雙向四線道
海底隧道特色	韓國第一條沉埋式隧道，最深處位於水深約四十八公尺，單節沉箱長約一百八十公尺
通車	二〇一〇年十二月十三日舉行通車典禮，隔天十四日清晨開放車輛通行，二〇一一年一月起收費
通行費（單程）	輕型車五千韓元、小型車一萬韓元、中型車一萬五千韓元、大型車兩萬韓元、特大型車兩萬五千韓元
經營單位	GK海上道路（GK해상도로），民間投資道路

巨加大橋常被韓國媒體稱為「全國最貴的收費道路」。慶尚南道與釜山市曾宣布自二〇二三年起，週末與國定假日的小型車與中型車通行費打八折（小型車降為八千韓元），並延長試辦；但這項優惠在二〇二六年十月是否仍持續實施，我們未能取得最新官方公告，請以GK海上道路或慶尚南道的公告為準。車種分級依車軸與輪寬判定，往返要付兩趟，最好請業者在報價中寫明是否含過路費。

另外要特別提醒：巨加大路屬於汽車專用道路，斜張橋段與海底隧道內沒有可下車的出口，也禁止在路肩停車拍照；想好好欣賞大橋，必須事先規劃停靠兩端的休息站或展望台，這也是下一段要介紹的重點。颱風或強風時，大橋可能實施車速限制甚至管制通行，出發前可請司機查詢即時路況。

巨加大橋最佳觀景點與拍照位置

最實用的兩個停靠點是釜山端的加德海洋公園休息站，以及巨濟端長木面的유호리（柳湖里）展望台；前者看海底隧道入口與海景，後者則是拍斜張橋全景與夜景的首選。兩處都可免費停車，很適合排進包車路線的去程與回程各停一次。

加德海洋公園休息站（가덕해양파크휴게소）：釜山端

這座休息站位在加德島西側的巨加大路旁（地址為釜山江西區巨加大路二五七一），靠近海底隧道入口。休息站有寬敞的戶外露台、散步道與展望台，遠方能望見斜張橋的橋塔。園區內有櫻花樹群，春天很適合拍照。同一園區內設有巨加大橋宣傳展示館，介紹海底隧道與斜張橋的施工過程；依韓國觀光資料，展示館夏季（五到十月）九點至十七點、冬季（十一到四月）十點至十七點開放，週一與國定假日休館，免費參觀，導覽需在線上事先預約、不接受當天報名。

유호리展望台：巨濟端

從海底隧道出來、越過斜張橋抵達巨濟長木面後，沿巨濟北路不遠就是유호리展望台（地址為巨濟市長木面巨濟北路二三二七），在當地常被直接稱為「巨加大橋展望台」。這裡和大橋的距離最近，能把雙塔、三塔斜張橋與後方的海面一起收進畫面，設有寬廣的木棧平台。依韓國觀光公社資料，展望台全天開放、免費、可停車並設有廁所。入夜後大橋燈光會隨時間變換顏色，是巨濟北部熱門的夜景點。

拍照時段與季節建議

• 黃昏與夜景：秋冬日落較早，十月下旬到十二月大約傍晚五點半到六點就天黑，正好在巨濟玩完、回釜山前停展望台拍夜景，不必拖到太晚。
• 季節：四月可在休息站看櫻花；十月到十一月空氣清澈、能見度最好；冬季海風強，記得帶防風外套。

釜山→加德島→巨加大橋→巨濟一日行程時間軸

如果想把加德島與巨加大橋排成一天，最順的走法是上午先玩加德島、中午穿越海底隧道到巨濟、傍晚在巨濟端展望台看夜景後回釜山，全程約十到十一小時。以下是以釜山市區出發、十月下旬到冬季日照時間為準的參考時間軸，實際停留可彈性調整。

時間	行程	備註
08:30	西面或南浦洞飯店出發，經新港方向進入加德島	早出門較不塞車
09:30–11:30	加德島南端：依開放狀況看燈塔外圍、外洋浦遺跡	南端屬機場工程範圍，前一天先請司機確認
11:30–12:30	島上漁村午餐	平日下午部分店家休息，午餐不要太晚
12:45–13:15	加德海洋公園休息站、巨加大橋宣傳展示館	展示館週一與國定假日休館
13:15–13:45	駛入海底隧道、通過斜張橋抵達巨濟長木面	收費路段，途中無法停車
14:00–17:00	巨濟景點：例如前往外島的遊船碼頭、風之丘或海金剛一帶	外島遊船班次受天候影響，需另外確認
17:30–18:00	유호리展望台看大橋夕照與點燈	秋冬天黑早，時間剛好
18:00–19:30	經巨加大橋返回釜山，或在長木面一帶吃晚餐再出發	回程同樣要再付一次通行費

從巨濟出發則可倒過來走：早上先在유호리展望台拍大橋，過海底隧道後玩加德島，下午再前往多大浦看落日噴泉或直接送往金海機場。若時間更充裕，想從巨濟再往西延伸到統營的纜車與海景，可以參考統營包車業者比較；只玩巨濟島內可看巨濟包車業者比較，比較各家的時數與跨區規定。

常見問題 FAQ

從釜山市區包車到加德島要多久？

從西面或南浦洞出發，視交通狀況約四十分鐘到一小時；若從金海機場出發則更近。半日行程建議包五到六小時，加上巨濟則建議十小時。

加德島燈塔一定能進去參觀嗎？

不一定。燈塔位於管制與工程範圍附近，開放方式過去曾多次調整，本文無法保證撰稿後的狀況，請出發前向釜山市或管理單位確認，並請司機協助查詢。

加德島新機場什麼時候完工？會影響觀光嗎？

依二〇二五年十一月韓國國土交通部公布的調整，開港目標為二〇三五年；南端大項村等村落已被劃入機場用地，居民正陸續遷移，未來南端的景觀與開放範圍很可能改變。

可以從加德島直接開到巨濟嗎？

可以。經巨加大橋與海底隧道約四十分鐘可抵達巨濟長木面，屬於收費道路，請事先和包車業者確認過路費與時數是否另計。

巨加大橋上可以停車拍照嗎？

不行。巨加大路是汽車專用道路，斜張橋與海底隧道內都沒有停車空間，也禁止路肩停車。想拍照請安排在釜山端的加德海洋公園休息站，或巨濟端的유호리展望台，兩處都可免費停車。

巨加大橋通行費多少？包車要另外付嗎？

小型車單程一萬韓元、中型車一萬五千韓元，往返付兩次；週末與國定假日曾有打八折的優惠，現況請以官方公告為準。包車是否含過路費因業者而異，下訂前請確認報價明細。

巨加大橋的夜景在哪裡看最漂亮？

最推薦巨濟長木面的유호리展望台，距離大橋最近，入夜後橋上燈光會變換顏色，加上漁船燈火很有層次。秋冬約傍晚六點前後天黑，可以排在巨濟一日遊回程時順路停留。

Key Takeaways

• 加德島是釜山最大的島，景點分散在南北兩端，公車班次少，包車最有效率。
• 南端的燈塔與外洋浦是重點，但開放狀況隨新機場工程變動，出發前一定要確認。
• 外洋浦是仍有居民生活的村落，參觀日軍遺跡時請保持安靜、尊重隱私。
• 經巨加大橋與海底隧道約四十分鐘可到巨濟，很適合排成釜山出發的一日線。
• 新機場開港目標為二〇三五年，想看加德島現在的漁村樣貌，越早去越好。
• 巨加大橋全長約八點二公里，由斜張橋與沉埋式海底隧道組成，小型車單程一萬韓元，橋上與隧道內禁止停車。
• 看大橋請停釜山端加德海洋公園休息站或巨濟端유호리展望台，後者是拍夜景的首選。

About the Author

本文由日韓包車王編輯部撰寫與維護。編輯部長期整理日本與韓國各地的包車路線、交通銜接與景點資訊，內容以官方觀光單位、交通業者公告與公開文獻交叉查核，並依讀者實際搜尋的問題定期擴充；巨加大橋通行費、優惠方案與周邊設施開放時間等容易變動的資訊，皆附來源並提醒以官方最新公告為準。

資料來源

• 釜山廣域市政府英文新聞：巨加大橋通車與海底隧道資訊
• 國際航標協會燈塔遺產資料：加德島燈塔點燈年份與文化財指定
• 韓國地方媒體關於外洋浦日軍遺跡與連臺峰登山的報導
• 韓國國土交通部與地方新聞：加德島新機場工期調整與居民遷移
• Wikimedia Commons：Geoga bridge seen from Gadeokdo（Ryuch，CC BY-SA 4.0）
• 韓文維基百科：거가대교（全長、構造、通車日期與通行費表）
• K-TRIP TIPS（韓國觀光公社資料）：거가대교 通行費與海底隧道紀錄
• K-TRIP TIPS：거가대교 홍보전시관 開放時間與預約方式
• K-TRIP TIPS：가덕해양파크휴게소 設施介紹
• 유호리전망대 介紹（資料來源韓國觀光公社）
• KPI뉴스：慶尚南道巨加大橋週末通行費八折優惠報導
• 서울신문：巨加大橋通行費與休假日優惠報導

最後更新：二〇二六年十月十日。加德島燈塔與外洋浦的開放狀況因新機場工程可能隨時變動，本文未能取得撰稿當日的官方開放公告，請以現場與官方資訊為準；外洋浦日軍設施的描述依韓國媒體與學術研究整理；新機場開港目標依二〇二五年十一月公布的調整。主圖為從加德島遠眺海灣與巨加大橋，攝影 Ryuch，經 Wikimedia Commons 以 CC BY-SA 4.0 授權使用。

本文由日韓包車王編輯部整理，持續與當地司機與包車業者查核更新。

擴充更新：二〇二六年十月二十五日，依讀者搜尋「巨加大橋」「巨加跨海大橋」的問題，新增巨加大橋規格與通行費速查、最佳觀景點與拍照位置、釜山經加德島與巨加大橋到巨濟的一日行程時間軸及相關FAQ；通行費、優惠方案與展示館開放時間可能調整，以GK海上道路與各官方最新公告為準。