對馬包車攻略｜離朝鮮半島最近的島、667 年築的金田城與只在這裡的對馬山貓

2026-08-08

玩對馬，包車最能解決「一座山林占 89%、南北狹長的島，景點從嚴原一路散到比田勝，而島上的路多在山裡」的難題——福岡飛過來只要約 30 分鐘，但真正適合包車的是「把古代山城、海灣與野生生物中心一次串起」，帶長輩小孩尤其省心。

對馬是日本離朝鮮半島最近的島，歷史上是石器文化、青銅器、稻作、佛教與漢字傳進日本的窗口。它有一座 667 年為了防備唐與新羅而築的古代山城，還有全世界只在這裡才有的對馬山貓。對做日韓行程的人來說，這座島剛好站在兩邊的中間。本篇整理對馬的看點、開車時的注意與交通痛點，以及怎麼用包車把國境之島一次玩好。

對馬金田城的石壘遺構，遠方是淺茅灣的里亞斯式海岸
金田城的石壘與淺茅灣——667 年為防備唐與新羅而築，石壘延長約 2.2 公里。攝影：Saigen Jiro／Wikimedia Commons，CC0。

為什麼玩對馬，包車特別值得？

老實說，對馬不難抵達——依長崎縣觀光公式，福岡機場飛對馬機場約 30 分鐘（ANA）、長崎機場約 35 分鐘（ANA、ORC）；博多港到比田勝港的噴射水翼船約 2 小時 10 分、渡輪約 5 小時 50 分。 這點我們照實說，光是「到得了」，對馬其實比很多離島方便。

難的是「到了之後」。 依對馬市公式，這座島的山林占面積的 89%，標高 200 到 300 公尺的山一路延伸到海岸，還有斷崖絕壁。而島是南北狹長的——南端的嚴原港與北端的比田勝港分屬兩頭，景點就散在這條長長的島上。依對馬市公式的島外交通資訊，航班為福岡線 1 日 5 往復、長崎線 1 日 3 往復，渡輪為比田勝～博多 1 日 1 往復、嚴原～博多 1 日 2 往復，高速船為嚴原～博多 1 日 2 往復——班次都不算多，一旦島內移動延誤，回程就很緊。用包車，島內的長途與港口、機場的接送可以一次接好，不必自己在山路上算時間。

還有一件事，是自駕的人容易忽略的：這裡的路上有國家天然紀念物。 依對馬市公式，對馬山貓是只棲息於對馬的野生貓科哺乳類，1971 年指定為國家天然紀念物、1994 年指定為國內稀少野生動植物種；2010 年代前半的推定生息數是 70 頭或 100 頭，2010 年代後半的調查認為減少已經止住，但狀況仍難說明確改善。而依環境省，對馬野生生物保護中心的工作項目裡，就明確包含「交通事故防止宣導活動」——換句話說，路殺是這個物種面對的實際威脅之一。在只有幾十到一百頭的族群裡，一次事故的分量非常重。夜間在島上的山路開車要格外慢，而交給熟悉當地的司機，比自己摸黑開安全得多。

包車的價值，也在於把對馬放進日韓兩邊的行程。 依對馬市公式，現在也仍有與釜山的定期航路維繫著文化與經濟交流。往南同屬長崎的五島列島包車攻略與佐世保・九十九島包車攻略可以接在同一趟九州行程裡；而海的另一邊，釜山近郊的梁山包車攻略也在車程之內。想了解日本包車的費用怎麼算，可參考日本包車費用攻略。對帶長輩、小孩或行李多的旅客，把島內長途與碼頭接送交給司機，更是輕鬆安心。

對馬是什麼？日本朝向大陸的那扇窗

它的歷史地位，來自地理。 依對馬市公式，對馬是「日本之中離朝鮮半島最近」的島；也因為這樣，它是「將大陸的石器文化、青銅器文化、稻作、佛教、漢字等傳入的日本窗口」。自古與朝鮮半島往來活絡——今天我們用的漢字、吃的米、拜的佛，都是先經過這座島。

而它也因此，長期站在防線的最前面。 依對馬市公式的金田城說明，金田城築於 667 年（天智天皇 6 年），不過是開始年或完成年並不明確。築城的直接契機是白村江之戰：660 年百濟被唐所滅，663 年白村江之戰中倭國與百濟的聯軍大敗——朝廷為了防備唐與新羅的來襲而整備防衛體制，金田城就在這個過程中築成。它現在是特別史跡「金田城跡」。

規模比想像中大。 依同一份資料，金田城的石壘「延長約 2.2 公里，堆得最高的是三之城戶的約 7 公尺」；城山標高 276 公尺。1,300 多年前，在一座島的山上砌出 2.2 公里長的石牆——這是一個國家真的感到害怕時才會做的事。

地形本身也很特別。 依對馬市公式，淺茅灣是「對馬具代表性的風景優美之處」，屬里亞斯式海岸，並指定為壹岐對馬國定公園；標高 200 到 300 公尺的山一路連到海邊，形成複雜的灣澳與斷崖。金田城正是俯瞰著淺茅灣而築。氣候上，對馬受對馬暖流影響而溫暖多雨，梅雨約 1 個月，冬天不太會積雪。

至於那隻貓。 依對馬市公式，對馬山貓是只棲息於對馬的野生貓科哺乳類，被認為是約 10 萬年前自大陸渡來的豹貓亞種——這件事本身就是對馬地質史的證據：曾經與大陸相連，後來被海隔開，貓就留在了島上。牠在 1971 年成為國家天然紀念物、1994 年成為國內稀少野生動植物種。對馬市公式並提到，島上棲息著包含對馬山貓在內的國家天然紀念物，這裡也是「世界上首屈一指的野鳥觀察地」。

想了解牠，可以去保護中心。 依環境省，對馬野生生物保護中心位在對馬市上縣町的棹崎公園，開館時間 10:00 至 16:30（入館至 16:00），每週一、二與年末年始休館（電話 0920-84-5577）。中心的工作包含傷病個體的保護與檢查、可野生復歸個體的復健、與動物園合作的人工繁殖、交通事故防止的宣導活動、以痕跡調查與自動相機進行的生息狀況調查，以及季刊《とらやまの森》的發行、自然觀察會與對學校團體的講解。

項目內容
所在地日本長崎縣對馬市；日本離朝鮮半島最近的島
地形山林占面積的 89%；標高 200～300 公尺的山連到海岸；斷崖絕壁
淺茅灣里亞斯式海岸；對馬具代表性的風景優美之處；壹岐對馬國定公園
歷史地位石器・青銅器文化、稻作、佛教、漢字傳入日本的窗口
金田城667 年（天智天皇 6 年）築造；特別史跡「金田城跡」
築城背景660 年百濟滅亡、663 年白村江之戰大敗後的防衛整備
石壘延長約 2.2 公里；最高處為三之城戶的約 7 公尺；城山標高 276 公尺
對馬山貓只棲息於對馬；約 10 萬年前自大陸渡來的豹貓亞種
指定1971 年國家天然紀念物；1994 年國內稀少野生動植物種
推定生息數2010 年代前半推定 70 頭或 100 頭
保護中心上縣町棹崎公園；10:00–16:30（入館至 16:00）；週一二與年末年始休館
空路福岡機場約 30 分（1 日 5 往復）／長崎機場約 35 分（1 日 3 往復）
海路博多～比田勝：噴射水翼船約 2 小時 10 分／渡輪約 5 小時 50 分

※ 夜間在對馬開車請務必減速慢行：對馬山貓是只棲息於此、推定僅數十至百頭左右的國家天然紀念物，交通事故（路殺）是實際存在的威脅，環境省的對馬野生生物保護中心即以交通事故防止宣導為業務之一。發現野生動物請勿追逐、勿以強光照射、勿餵食；若遇事故或傷病個體，請聯絡對馬野生生物保護中心（0920-84-5577）。金田城為特別史跡，登城道為山路——請勿觸摸、攀爬或搬動石壘，也不要離開既定路線；城山標高 276 公尺，石壘沿山勢分布，請穿登山鞋、備飲水，雨後岩石與土路濕滑。島上山林占 89%，手機訊號可能不穩，請告知他人行程。淺茅灣一帶為國定公園，海岸與神社境內請依現場指示行動，勿進入禁制範圍。島外交通的航班與船班數量有限（航空福岡線 1 日 5 往復、長崎線 1 日 3 往復；渡輪與高速船各數往復），且船班會因天候停航，回程請預留餘裕。以上開館時間、班次與各設施資訊，皆以對馬市、環境省與各運輸業者的官方公告為準，行前務必再確認。

對馬的看點：石壘、海灣與那隻貓

爬金田城，是對馬最有份量的體驗。 從登城口沿山路上去，一路走到那道 1,300 多年前的石壘。最壯觀的是三之城戶——石頭一層層砌到約 7 公尺高，整道石壘延長約 2.2 公里。站在城山（標高 276 公尺）上往下看，淺茅灣的里亞斯式海岸一灣接一灣攤開。想像 663 年白村江大敗之後，朝廷派人來這座島上砌石頭的心情，那個景色會很不一樣。

淺茅灣本身就是風景。 山一路連到海裡，灣澳彎彎曲曲，水面平靜得像湖。這片海岸是壹岐對馬國定公園的一部分，也是對馬市自己認定「具代表性的風景優美之處」。

而對馬山貓，是可遇不可求的。 在野外遇到牠的機率極低——畢竟全世界只有這座島上有，數量推定也只有數十到一百頭上下。想確實地認識牠，去棹崎公園的對馬野生生物保護中心：那裡有解說展示，也是保護增殖事業的據點。要記得的是週一、週二休館，開館到 16:30（入館至 16:00）。

用包車串遊對馬與九州

對馬南北狹長、山林占 89%，景點從嚴原一路散到比田勝，最適合以包車依船班與航班排成深度行程。 幾條熱門搭配：

  • 金田城跡（淺茅灣畔）：667 年築的特別史跡，2.2 公里石壘與城山展望。
  • 淺茅灣一帶：里亞斯式海岸與國定公園的風景。
  • 對馬野生生物保護中心（上縣町棹崎公園）：認識對馬山貓（週一二休館）。
  • 嚴原・比田勝：南北兩個港口與周邊的街區。
  • 五島列島・佐世保（延伸）：回到長崎後的離島與海灣。

上午爬金田城、午後沿淺茅灣移動、隔日北上棹崎公園看保護中心再從比田勝出港，是玩對馬最從容的節奏。要提醒的是，船班會因天候停航、航班與船班數量也有限——包車最大的價值就是把機場與港口的接送、島內長途一次接好，遇到停航也好臨時改排；連假與旺季的機位、船位與住宿都很搶手，務必提早規劃與預訂。

帶長輩、小孩玩對馬的貼心提醒

保護中心與淺茅灣的展望點都好抵達，對長輩小孩相當友善，但金田城是實實在在的登山，而夜間開車的規矩要先講清楚，這也正是包車能幫上忙的地方。 對馬野生生物保護中心有室內展示、地勢也平緩，帶小孩去認識對馬山貓很合適——但要記得週一、週二休館，開館到 16:30、入館只到 16:00，別踩到線。金田城則不一樣：城山標高 276 公尺，登城道是山路，石壘沿山勢分布，要穿登山鞋、帶足飲水；石壘是特別史跡，絕對不能攀爬或搬動石頭，請特別提醒小孩。雨後岩石與土路很滑。島上山林占 89%，手機訊號可能不穩，行程要讓人知道。最後是夜間開車——對馬山貓全世界只有這裡有、數量推定只有數十到一百頭，路殺是實際的威脅，夜裡務必減速；看到動物不要追、不要用強光照。真正的方便，在於這座島南北很長、班次又有限——包車能把機場與港口接送、島內長途一次算好，長輩不必在山路上的站牌久等。

常見問題 FAQ

Q：對馬在哪裡？怎麼去？

A：對馬是日本長崎縣對馬市，依對馬市公式，是「日本之中離朝鮮半島最近」的島。依長崎縣觀光公式，福岡機場飛對馬機場約 30 分鐘（ANA）、長崎機場約 35 分鐘（ANA、ORC）；博多港到比田勝港的噴射水翼船約 2 小時 10 分、渡輪約 5 小時 50 分。依對馬市公式，航班為福岡線 1 日 5 往復、長崎線 1 日 3 往復；渡輪為比田勝～博多 1 日 1 往復、嚴原～博多 1 日 2 往復，高速船為嚴原～博多 1 日 2 往復。島上山林占 89%、南北狹長，景點分散，想串起來實務上以包車最省心。

Q：金田城是什麼時候、為什麼築的？

A：依對馬市公式，金田城築於 667 年（天智天皇 6 年），惟開始年或完成年並不明確。直接的契機是白村江之戰——660 年百濟被唐所滅，663 年白村江之戰中倭國與百濟的聯軍大敗，朝廷為防備唐與新羅來襲而整備防衛體制，金田城即在此過程中築成。它是特別史跡「金田城跡」，石壘延長約 2.2 公里，最高處為三之城戶的約 7 公尺，城山標高 276 公尺。

Q：在對馬能看到對馬山貓嗎？

A：野外遇到的機率極低。依對馬市公式，對馬山貓只棲息於對馬，被認為是約 10 萬年前自大陸渡來的豹貓亞種；2010 年代前半的推定生息數為 70 頭或 100 頭，2010 年代後半的調查認為減少已止住但仍難言明確改善。1971 年指定為國家天然紀念物、1994 年指定為國內稀少野生動植物種。想確實認識牠，可前往環境省的對馬野生生物保護中心（上縣町棹崎公園，10:00–16:30、入館至 16:00，週一二與年末年始休館）。另外——夜間開車請務必減速，交通事故防止正是該中心的業務之一。

Q：對馬和韓國的關係是什麼？

A：依對馬市公式，對馬是日本離朝鮮半島最近的島，歷史上是「將大陸的石器文化、青銅器文化、稻作、佛教、漢字等傳入的日本窗口」，自古與朝鮮半島往來活絡；現在也仍有與釜山的定期航路，維繫著文化與經濟的交流。對於同時安排日本與韓國行程的旅客，對馬剛好站在兩邊的中間。

資料來源

最後更新：2026-08-08。「對馬到韓國約 49.5 公里」是常見的說法，但在本次可擷取的對馬市與長崎縣官方頁面上均未載明具體距離，故本文不寫公里數，僅照引對馬市公式的「日本之中離朝鮮半島最近的島」。對馬山貓的年別路殺件數，因對馬野生生物保護中心的專頁 robots.txt 連線逾時無法擷取，故本文不寫件數，僅依環境省所載「交通事故防止宣導活動」為該中心業務之一來說明風險。對馬市的面積與人口、金田城登城口的距離與所要時間，在可擷取的官方頁面上均未載明，故不寫。和多都美神社本次未取得可用的官方來源，故本篇未納入其具體記述。班次與開館時間會變動，出發前請以對馬市、環境省與各運輸業者的官方公告為準。想了解包車怎麼安排與計價，可參考日本包車費用攻略。

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